Timo Glock

Timo 1982. március 18-án született Lindenfelsben. Autóversenyzõi karrierjét 1998-ban kezdte. 2000-ben a BMW ADAC Junior Kupát, 2001-ben a BMW ADAC Bajnokságot nyerte meg. Elsõ Német Formula–3-as idényében a 3. helyen végzett és megnyerte az Év Kezdõje Díjat. 2003-ban a Formula–3 Bajnokságban 3 futamot megnyert és további 3 dobogós helyezést szerzett. Ezekkel az eredményekkel az 5. helyen zárta az évet.

2004-ben Giorgio Pantano Jordan-nal való vitája miatt 4 Forma 1-es futamon lehetõséget kapott a bizonytásra. 4 nagydíjon szerepelhetett. Kanadában a 11. helyen ért célba, de a Williamsek és a Toyoták kizárása miatt a 7. helyet és ezzel 2 pontot örökölt meg. Gioirgo Pantano helyett a csapat az utolsó 3 nagydíjra is õt ültette be az autóba, mind a három versenyen 15. helyen végzett.

Timo 2005-ben karrierjét a Champ Car-ban folytatta a RocketSports csapattal. A legjobb helyezése egy második hely volt Kanadában, ahol egy érdekes versenyen - furcsa körülmények között- csak Oriol Servia bizonyult jobbnak nála. A végén a 8. helyen zárt és az Év Újonca címet is megkapta.

2006-ban a GP2-be szerzõdött a BCN Competicion csapathoz. A csapat rendkívül gyengén szerepelt, ezért Timo az iSport csapathoz szerzõdött, ahol 2 futamgyõzelmet és még 3 dobogós helyet szerzett, így összesítésben a 4. helyen végzett. 2007-ben az iSport csapatánál versenyzett. Egész évben uralta a mezõnyt, 5 futamgyõzelemmel és még további 4 dobogós helyezéssel az elsõ helyen végzett összesítésben. 2006-ban szerzõdést írt alá a BMW Sauber csapattal, õ lett a második számú tesztpilóta, és ezt a pozíciót 2007-ben is tartotta. Kubica hatalmas bukását követõen az Amerikai Nagydíjon nagyon szerette volna megmutatni mit tud, de a csapat az elsõ számú tesztpilótáját, Sebastian Vettelt választotta. Mivel a 2007-es Formula–1 Magyar Nagydíjjal kezdõdõen a Toro Rosso szerzõdtedte Vettelt, Glockot fõ tesztpilótává léptették elõ.

2007-ben több csapatnál is tesztelt, de végül a Toyotánál kötött ki. Szerzõdése azonban még élt a BMW-vel mikor leszerzõdött a Toyotához, ezért a BMW bíróság elé vitte az ügyet. A CRB azonban Glock javára döntött, és elrendelte az azonnali szerzõdésbontást 2007. november 16-án és 2007. november 19-én aláírta 3 éves szerzõdését a Toyotával.

Az eddigi futamok alapján érzékelhetõ a tehetsége, hatalmas munkabírása és -szeretete, szívósságát pedig az is bizonyítja, hogy a Német GP-n történt hatalmas balesete után 4 nappal már tesztelt Jerezben, a 2008-as Magyar Nagydíjon pedig Heikki Kovalainen mögött a második helyen intették le. 2009-ben a Toyota bejelentette hogy kivonul a Forma 1-ből, és Timo leszerződött a Manor F1 csapathoz, mely később Virgin Racing Team néven indult a királykategóriában. Mivel az autó igen gyéren teljesít, Glock lenyilatkozta, nyitott szemmel figyeli a piacot ,és kész a váltásra. 2011-ben azonban, mivel a Virgin lehetőséget kapott a Mercedes-szel való kooperációra, Timo újabb 3 évet írt alá a csapatnál, 2014-ig. 2012-ben a csapat a Marussia F1 névre váltott. 2013 januárjában a csapat megvált tőle, szerencsére azonnal helyet kapott a DTM szériában, így Timo nem marad versenyzés nélkül ebben az évben sem. 2013 novemberében a DTM szerződést kötött a Hungaroringgel, így ez a verseny is meglátogatja hazánkat. A sajtókonferenciára Timót is elhívták. 2014 április elején a DTM itt tartotta az egyik hivatalos tesztsorozatát. Május elsejét Timo szintén Budapesten töltötte, a sportos rendezvényeken vett részt, más sportolókkal együtt.

Magánéletérõl nem sokat tudni. Szereti a metálzenét, és szeret sportolni. 2014 augusztusában törvényessé tette kapcsolatát modell barátnőjével, Isabell Dorees Reis-szal, kisfiuk, Mika másfél éves.

(Forrás: magyar Timo Glock fanpage)