Lucas di Grassi

Kezdet

Lucas di Grassi 1984. augusztus 11-én született Brazília fővárosában, Săo Paulo-ban. 13 évesen kezdett gokartversenyekre járni, a szülővárosától nem messze lévő Itu menti farmjukon felállított pályán. Lucas a kezdetek óta komolyan vette a karrierjét, az apukája mindig elkísérte a versenyekre, és támogatta is.

Gokartos évei

1997-ben megnyerte a Bandierante Bajnokságot és a Săo Paulo-i Countryside Bajnokságot is. Egy évvel később már Dél-Amerikai Bajnoknak mondhatta magát. 1999-ben a Săo Paulo Kupán dogogós lett. 2000-ben a FormulaA géposztályba 5. lett. Az utolsó gokartos évéban sikerült  két 2. és két 3. helyet is szereznie. A gokarttól később sem szakadt el, többször is rajthoz állt jótékonysági versenyeken. 2009- ben di Grassi fogadta vendégüla résztvevőket Florianópolisban. A pályát maga állította össze (végül a 7. helyen zárt).

Formula Renault

di Grassi 2002-ben debütált formaautóban. Hazája Formula Renault Bajnokságát a 2. helyen zárta 1 pole pozícióval, 2 futam győzelemmel és 6 dobogóval.

Formula-3

2003-ban a Formula-3-ban az Allavone Motorsport színeiben indult. Lucas úgy lett a 2. helyezett, hogy egy súlyos baleset elszenvedése miatt az utolsó hat futamon nem indult el. Európában is bemutatkozott a Formula-3 Euroseries-ben, ahol 4 versenyen startolt.
A 2004-es szezonban a HiTech csapattal folytatta a Brit F3-ban. A Macau Grand Prix-en dodogós lett. Prémat és Kubica mögött.
A 2005-ös éve a következő lépcsőfok a karrierjében, itt szerezte karrierje addigi legnagyobb sikereit. A Manor Gran Prix szerződtette le. A 3. helyen zárt az F3 Euroseriesben Lewis Hamilton és Adrian sutil mögött. Bezsebelt 2 pole-t, 4 dobogót és 1 futamgyőzelmet is. Sikerei felkeltették a Formula-1-es Renault csapat figyelmét, és csatlakotott az utánpótlásprogramhoz.

GP2

di Grassi négy éven át (2006-2009) versenyzett a Forma-1 "előszobájában".
2006-ban debütált Sergio hernández oldalán a Team Durango csapatnál. A szezon végén a 17. lett az összesítésben 8 ponttal. Csapattársát még így is megverte, Hernández 1 pontot szerzett csak.
Mivel a bemutatkozása jól sikerült, 2007-re a bajnok ART Grand Prix-hez szerződött. Nem is bánták meg, Lucas 7 dobogót és élete első GP2-es győzelmét is megszerezte. Sokáig vezette a tabellát, de a sok hiba és baleset miatt Timo Glock mögött végzett 2.-ként. Érdekesség, hogy a gyakran váltaozó csapattársakat mindig biztos fölénnyel verte, köztül Sebastén Buemit is.
2008-ban az első három futamot kihagyta a tesztpilótai elfoglaltságai miatt. A Campos Grand Prix csapatnál a bajnoki álmai a Spa-i futamon foszlottak szerte balesete miatt. Végül a 3. helyre voltak elegek a pontjai.
Az utolsó GP2-es éve 2009. Már a negyedik csapatnál versenyzett di Grassi, a Racing Engieering istállónál. Itt csapattársa Dani Cols volt. A szezon végére kapta el a ritmust: 8 dobogó, 2 leggyorsabb kör és ismét az Istambul-i futamgyőzelemmel zárt. Nico Hülkenberg és Vitalij Petrov mögött végzett a 3. helyen. Csapattársát megint legyőzte házon belül.

Formula-1

Renault (2005-2009)

2005-től a Renault tesztpilótája volt, majd 2008-ban a 3. számú versenyző. Ebben az évben a Honda F1-es csapatnál is tesztelt, ahol csak kevéssel maradt le Jenson Button-tól. Az évek alatt Lucas egyszer sem kapott lehetőséget a csapattól.

Virgin (2010)

Luca előtt 2010-ben nyílt meg az út a Forma-1-es szerződésig:a Manor Grand Prix Gp2-es csapat szerepet vállat a királykategóriában. Egy évre írt alá a csapattal, Timo Glock oldalán.
Sajnos az első futam előtt rengeteg technikai hibája volt, így csak a 22. helyről indulva ki is esett. Ausztráliában sem járt jobban, ott is fel kellett adnia a versenyét. A Maláj Nagydíj sem indult jól Lucasnak, mivela Qvalifikáción az utolsó helyről indult. De a futamon rá mosolygott a szerencse: nem elég hogy most végre célba ért, megverte a Lotust és a HRT-t, de élete legjobb F1-es eredményét is elérte. A szezon folyamánt még ötször esett ki (CHI, MON, GBR, GER, KOR).  A Japán nagydíjon el sem indult. di Grassi vélül élete első Formula-1-es szezonját a 24. helyen végzett 0 ponttal. Az autó nem volt egész éven át versenyképes, sokszor sulytották hibák.

Pirelli tesztpilóta (2011-)

Lucas 2011-re nem tudott leszerződni a Forma-1-be, végül 2011. július 6-án jelentették be, hogy a  Pirelli gumgyár tesztpilótája lett. Jó munkát végzett az idény alatt, így a szerződés meghosszabbították 2012-re is. Ebben az évben már Jamei Alguersuari is csatlakozott hozzá a munkában. 2013-as szezonra is maradt mind a két pilóta az olasz gyár alkalmazásában. 

Le Mans 24 órás futam, FIA World Endurance Championship (2012-)

2013-ban szerződött az Audi Sport Team Joest csapathoz. di Grassi a FIFA World Endurance Bajnokságon már 2012-ben is részt vett egy versenyen ahol 3. -ként intették le.  Ebben az évben a 22. helyen zárt összetettben. 2013-ban  már Spában és Franciaországban is indult, mindkét alkalommal 3. lett. Év végéna 9. legjobb lett. Luca  2013-ban a Le Mans 24 órás versenyen is indult, ahol szintén a 3. helyen végzett. 2014-ben a 2. helyezett lett.

Érdekességek

- Lakhelye: Monte-Carlo, Monaco

- Hobbi: gokart, edzés

- 74 kg

- Apukája is gokartozott, így kedvelte meg ezt a sportágat

- Jóban van több brazil autóversenyzővel: Bruno Sennával, Rubens Barrichelloval és Felipe Massával is

- Gyerekkorába űrhajós akart lenni

- Kedvenc étele a sushi

- Kedvenc pályája: Monaco-i