Lando Norris

KEZDETEK
Lando Norris 1999. november 13-án született az angliai Bristolban.  Édesapja, Adam Norris, brit üzletember, Bristol egyik leggazdagabb embere, valamint az ország 501. leggazdagabb embere (2018-as adatok). Édesanyja, Cisca Wauman, Belgium flamand régiójából származik, és üzletasszonyjént tevékenykedik. Három testvére van, akik közül ő a második legidősebb: fiatalabb testvérei Flo és Cisca, valamint idősebb testvére Oliver, aki 2014-ig szintén versenyszinten versenyzett a gokartozásban. Lando brit és belga állampolgársággal is rendelkezik, és beszél egy kis mértékben flamand. Kisgyermekkorában kipróbálta a lovaglást, majd a quadozást és a motorozást, mielőtt a gokartozásra váltott, miután apja hétéves korában elvitte őt megnézni az országos brit gokartbajnokságot. Tanulmányait a somerseti Millfield Schoolban végezte, de az iskolát azelőtt otthagyta, hogy leérettségizett volna. A családja később Glastonburybe költözött, hogy lehetővé tegye számára, hogy nappali tagozatos taunló legyen, de versenyzői karrierjét is folytathassa. F1-es karrierje kezdetén kezdetben Wokingban lakott, a McLaren csapat főhadiszállásának közelében, de később 2022-ben pénzügyi okok miatt Monacóba költözött.

KARRIER

KORAI ÉVEK
Miután kezdetben érdeklődést mutatott a motorversenyzés iránt, Norris figyelme két kerékről négyre változott, miután apja elvitte őt és testvérét, hogy megnézzék a Super 1 Országos Gokart Bajnokság fordulóját a helyi gokartpályáján. Hétéves korában kezdte versenyzői karrierjét, amikor első országos versenyén pole pozíciót szerzett. 2013-ban a KF-Junior osztályban versenyzett, megnyerte a CIK-FIA Európa-bajnokságot és a CIK-FIA Nemzetközi Szuperkupát, valamint a WSK Euro Series-t. A következő évben a Ricky Flynn Motorsporttal megnyerte a CIK-FIA világbajnokságot a KF osztályban, ezzel ő lett a legfiatalabb gokart világbajnok ebben a kategóriában. 

2014-ben debütált az autóversenyzésben a Ginetta Junior Championshipben, amely a Brit Túraautó Bajnokság támogató sorozata. A bajnokságban a harmadik helyen végzett, négy futamot nyert és elnyerte a Rookie-kupát. 2015-re Norris a Carlin Motorsporthoz szerződött, hogy az újonnan létrehozott MSA Formula Championship (ma már F4 British Championship néven ismert) bajnokságban versenyezzen. Norris nyolc győzelmet, tíz pole pozíciót és összesen tizennégy dobogós helyezést szerzett, amivel megnyerte a bajnokságot Ricky Collard és Colton Herta előtt. A Mücke Motorsporttal alkalmanként az ADAC és az olasz Formula 4 bajnokságban is szerepelt, ahol az előbbiben nyolc indulásból hat dobogós helyezést szerzett. 

2016 januárjában Új-Zélandra utazott, hogy az M2 Competition csapatával részt vegyen a Toyota Racing Series versenyen. Hat futamgyőzelmet szerzett, köztük az Új-Zélandi Nagydíjat, és megnyerte a bajnokságot Jehan Daruvala előtt. Norris ezután visszatért Európába, hogy a Josef Kaufmann Racinggel a Formula Renault 2.0 kategóriában versenyezzen, és részt vegyen az Eurocupban és az Észak-Európai Kupában is. Mindkét sorozatot megnyerte, összesen tizenegy futamgyőzelmet aratott, és az utóbbiban tíz egymást követő pole pozíciót szerzett. Ezzel egy időben Norris a BRDC Brit Formula 3 Bajnokságban is elindult egy részidős kampányban, és tizenegy versenyéből négy győzelmet aratott. Októberben a novemberi Makaói Nagydíjra való felkészülés jegyében vendégszerepelt a Forma-3-as Európa-bajnokság utolsó fordulójában a Hockenheimringen. Norris a kilencedik helyen végzett a makaói kvalifikáción, de a kvalifikációs futamon kiesett, miután az első körben balesetet szenvedett. A főfutamon a 27. helyről a 11. helyre lépett előre. 

A 2017-es Formula-3-as Európa-bajnokságon teljes munkaidőben versenyzett a Carlin színeiben, és a bajnoki címért Joel Eriksson, Maximilian Günther és Callum Ilott versenyzőkkel kellett megküzdenie. Norris a harminc futamból húszszor végzett a dobogón, köztük kilenc győzelemmel, és nyolc pole pozícióval. Két futammal a vége előtt megszerezte a bajnoki címet, ami négy év alatt az ötödik versenybajnoki címét jelentette. Novemberben másodszor is rajthoz állt a Makaói Nagydíjon. A kvalifikáción a második helyen végzett, de a kvalifikációs futamon a hetedik helyre esett vissza. Az utolsó körben kihasználta az élen állók közötti balesetet, és Dan Ticktum mögött másodikként fejezte be a nagydíjat. A következő hétvégén Norris debütált a FIA Formula 2-ben a Campos Racing színeiben, mikor Ralph Boschung-ot helyettesítette a Yas Marina Circuiton rendezett utolsó futamon. 

A 2018-as FIA Formula-2-es bajnokságban teljes munkaidőben versenyzett Sérgio Sette Câmara mellett a Carlinnál. Norris a Bahreini Nemzetközi Körversenyen a pole pozícióból megnyerte a nyitó futamot, ez azonban a szezon egyetlen futamgyőzelmének bizonyult. Következetes pontokat és dobogós helyezéseket szerzett, így egészen a hatodik fordulóig, a Red Bull Ringen rendezett versenyig vezette a bajnokságot, amikor George Russell megelőzte őt a tabellán. A Szocsi Autodromban megrendezett tizenegyedik fordulóban Norris mindkét futamon kiesett, ami kizárta őt a bajnoki küzdelmekből, és a tabellán a harmadik helyre esett vissza Alex Albon mögé, bár a Yas Marina Circuiton megrendezett utolsó forduló után a második helyre állt vissza.

FORMULA 1
2017 elején Norrist junior pilótaként szerződtették a McLarennél. Később abban az évben Norris tesztelt a McLaren csapatában egy tervezett idényközi teszten. A második leggyorsabb kört tette meg a tesztelés második napján a Hungaroringen. 2017 végén Norris lett a McLaren hivatalos teszt- és tartalékpilótája a 2018-as szezonban. A Belga Nagydíjon vett részt első hivatalos edzésén. Az ülésben 26 kört futott, és 20 autó közül a 18. pozícióban fejezte be a futamot, felülmúlva a másik McLaren autó legjobb köridejét is, amelyet a McLaren főállású pilótája, Stoffel Vandoorne vezetett.

McLaren (2019-)

2019
Norris a McLarenhez szerződött a 2019-es Forma-1-es világbajnokságra, Carlos Sainz Jr. partnereként. Az Ausztrál Nagydíjon való debütálásakor a nyolcadik helyre kvalifikálta magát, és a tizenkettedik helyen fejezte be a versenyt. Első Forma-1-es pontjait a következő futamon, a Bahreini Nagydíjon elért hatodik helyezésével szerezte. A Kínai Nagydíj volt Norris első kiesése ebben a szezonban, miután a Daniil Kvyattal történt első körös ütközéséből eredő sérülések miatt a verseny későbbi szakaszában kiállt. További kiesések következtek a Spanyol Nagydíjon a Lance Stroll-lal történt ütközés után, valamint a Kanadai Nagydíjon, amikor egy féktűz miatt meghibásodott a felfüggesztése. A Francia Nagydíjon a hetedik helyre volt esélyes, de a futam végén hidraulikai problémái támadtak, és végül a kilencedik helyen ért célba. Ezt követte az Osztrák Nagydíjon elért hatodik helyezés, ami addigi legjobb eredményének bizonyult. A Német Nagydíjon hátulról tudott csak rajtolni, mivel büntetést kapott a szezonra engedélyezett motoralkatrészek számának túllépése miatt. Később egy áramkimaradás miatt feladta a versenyt. A Belga Nagydíjon a tizenegyedik helyről az ötödik helyre küzdötte fel magát a verseny korai szakaszában. Ezt a pozíciót megtartotta, és úgy volt, hogy pályafutása legjobb helyezését érte volna el, de az utolsó körben áramszünetet szenvedett, és a tizenegyedik helyen ért be. 

Három egymást követő pontszerző helyezés következett az Olasz, a Szingapúri és az Orosz Nagydíjon. A Japán Nagydíjon Norris az ötödik helyen haladt, mielőtt Alex Albon egy előzési kísérlet során összeütközött vele. Norris a padlósérülést követően visszaesett, és végül a tizenegyedik helyen végzett. A következő futamon, a Mexikói Nagydíjon a hetedik helyről a boxba állva rosszul szereltek be neki egy kereket. Majdnem két percet töltött a boxban, amíg szerelői megoldották a problémát, de végül kiállították a versenyből. A szezont három egymást követő pontszerző helyezéssel zárta. 

Lando a világbajnokságban 49 ponttal, a tizenegyedik helyen végzett debütáló Forma-1-es szezonjában. Csapattársa, Sainz 96 pontot szerzett, azonban Norris a huszonegy futamból tizenegy alkalommal megelőzte őt. Debütáló évében Norris többéves szerződést írt alá, hogy 2022-ig maradjon a McLarennél.

2020
Az ausztriai nyitóversenyen Norris a 4. helyre kvalifikálta magát. Lewis Hamilton rajtrácsos büntetése után a 3. helyen végzett, ami (akkor) karrierje legmagasabb rácspozíciója lett és a McLaren számára a legmagasabb a 2016-os Osztrák Nagydíj óta. Emellett még övé lett a leggyorsabb kör is a futamon. Ezáltal ő lett a harmadik legfiatalabb pilóta, aki a dobogón állhatott a Forma-1 történetében. A stájer nagydíjon Norris a hatodik helyre kvalifikálta magát, de a szabadedzésen történt eset után háromhelyes rács büntetést kapott. Három autót (Daniel Ricciardo, Lance Stroll és Sergio Pérez) előzött meg a verseny utolsó két körében, így ötödik lett, és a harmadik maradt a pilóta bajnokságban. Norris a negyedik pozícióban zárta az Olasz Nagydíjat, két hellyel a csapattársa, Sainz mögött. Ezután Norris a következő toszkán nagydíjat a 6. helyen zárta. Norris ezt követően nem sikerült pontokat szereznie az Orosz és az Eifel Grands Prix-n. A Portugál Nagydíjon ütközött Lance Stroll-lal, amely Norrist arra kényszerítette, hogy az első szárnyat cseréljen, majd egy későbbi defektből származó második boxkiállás mellett a 13. helyet szerezte meg. A következő három versenyen Norris nem tudott pontokat szerezni, de az utána lévő Emilia Romagna Nagydíjon a nyolcadik helyen végzett. A nedves Török Nagydíjon Norris ötös helyezéses rácsbüntetés után a rajtrács 14. helyéről indult, és a leggyorsabb körrel a nyolcadik helyen végzett. A Bahreini Nagydíjon negyedik lett, és fontos pontokat szerzett a konstruktőri világbajnokság harmadik helyéért folytatott küzdelemben. A Sakhir Nagydíjon Norris a 10. helyen végzett. Miután az Abu-Dzabi Nagydíjon negyedik helyezést ért el, 0,25 másodperccel a pole pozíciótól, Norris ötödikként zárta a futamot, Sainz pedig a hatodik helyen végzett, és ez lehetővé tette a McLarennek, hogy az évet a harmadik helyen zárja a konstruktőri bajnokságban.

2021
Norris 2021-ben is a McLarennél versenyez, a szezonra Daniel Ricciardo lesz a csapattársa, miután Carlos Sainz a Ferrarinál folytatja karrierjét.

A bahreini szezonnyitón Norris a 7. helyre kvalifikálta magát, de egészen a 4. helyre jött fel a verseny végére. Csapattársa, Ricciardo a 7. helyen végzett, vagyis a McLaren 18 pontot szerzett a nyitó versenyen, ezzel a 3. helyet szerezte meg a konstruktőri ranglistán. A következő eseményen, Imolánál, Norris elég gyors volt és a 3. helyre jött volna fel a kvalifikáción, de azt a körét végül törölték, így a 7. helyen zárta a kavlifikációt. Annak ellenére, hogy a verseny esősen telt, feljött a 3. helyre, így ez lett a második dobogója Forma-1-es karrierje során. A szezon harmadik fordulójában, Portugáliában Norris a 7. helyen kvalifikált, de a versenyen az 5. helyen végzett, megtartva a harmadik helyet a pilóta bajnokságban. Spanyolországban a 8. helyen végzett, egy helyet szerezve rajtpozíciójához képest. A Monacói Nagydíjon az ötödik helyről indult, és Charles Leclerc kimaradó rajtjából és Valtteri Bottas kieséséből profitálva újabb dobogós helyezést ért el. Az Azerbajdzsáni Nagydíjon rajtbüntetést kapott és kilencediknek indult, mert nem ment be a boxba a kvalifikáció piros zászlója alatt. A versenyen több helyet is javított, majd végül ötödik lett, amit az előtte haladó versenyzők balesetei és hibái segítettek.

A Stájer-i Nagydíjon, Ausztriában az akkori legjobb rajtpozíciójából, a harmadik helyről indulhatott, miután Bottas rajtbüntetést kapott. Az ötödik helyen végzett, immár a harmadik egymást követő versenyen. Ezt a kvalifikációs pozíciót javította a következő hétvégi Osztrák Nagydíjon, amikor a második helyről rajtolt, csupán 0,048 másodperccel lemaardva a pole pozíciót megszerző Max Verstappentől. Végül versenyenbüntetést kapott, miután a bírók úgy értékelték, hogy leszorította  Sergio Pérezt a pályáról.  A futamot a harmadik helyen fejezte be, ezzel megszerezte harmadik dobogós helyezését a szezonban. A Brit Nagydíjon az új formátumú sprint kvalifikáción az ötödik, a nagydíjon pedig a negyedik helyen végzett. Ezzel az eredménnyel feljött a harmadik helyre a világbajnoki tabellán. A Magyar Nagydíjra a hatodik helyre kvalifikálta magát. Az első kanyar után a harmadik helyre javított, de Bottas hátulról nekiment, ami miatt összeütközött Verstappennel. Norris két körrel később súlyos sérülések miatt kiszállt a versenyből. Az Olasz Nagydíjon a negyedik helyen végzett a sprint kvalifikáción, de a harmadik helyről rajtolhatott, mivel Bottas motorbüntetést kapott. Norris a második helyen ért célba csapattársa, Ricciardo mögött, ezzel megszerezve szezonbeli negyedik dobogós helyezését, és biztosítva a McLaren első kettős helyezését a 2010-es Kanadai Nagydíj óta. 

Norris a változó időjárási körülmények között szerezte meg első Forma-1-es pole pozícióját az Orosz Nagydíj kvalifikációján. Az első körben elvesztette a vezetést Carlos Sainz-cal szemben, majd a 13. körben visszaszerezte azt. Norris továbbra is vezette a futamot, Lewis Hamilton pedig szorosan mögötte volt, amíg az utolsó körökben el nem kezdett esni az eső. Norris úgy döntött, hogy száraz gumikon marad, míg Hamilton intermediate gumikért állt ki a boxba. Az eső hamarosan egyre rosszabb lett, így Hamilton megelőzte, és Norris kénytelen volt intermediate gumikra váltani. Norris a hetedik helyen ért célba, a verseny leggyorsabb körét futva. Norris a szezon hátralévő hét futamának mindegyikén szerzett pontot, de a hetedik helynél nem végzett előrébb. A szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjra a harmadik helyre kvalifikálta magát. Az utolsó futam eredménye miatt Norris a hatodik helyre esett vissza a pilóták világbajnokságában, 4,5 ponttal lemaradva korábbi csapattársa, Sainz mögött. Ennek ellenére Norris karrierje legjobb eredményét érte el a tabellán, és 160 pontot szerzett csapattársa, Ricciardo 115 pontjával szemben. 

2022
2022 februárjában Norris szerződéshosszabbítást írt alá a McLarennel, amelynek értelmében legalább 2025-ig a csapatnál marad. A szezon előtti tesztelés mindhárom napját Bahreinben töltötte, miután csapattársa, Ricciardo pozitív COVID-19 tesztje pozitív lett, és nem tudott részt venni a teszteken. 

Mindkét McLaren-pilóta az első tízbe kvalifikálta magát, és ott is végzett szezonnyitó Bahreini Nagydíjon. Norris ezután pontot szerzett a Szaúd-arábiai és az Ausztrál Nagydíjon, mielőtt az Emilia Romagna Nagydíjon elért harmadik helyezésével megszerezte a csapat egyetlen dobogós helyezését a szezonban. Az újonnan megrendezett Miami Nagydíjon Norris Pierre Gasly AlphaTaurijával ütközött. Annak ellenére, hogy mandulagyulladással küzdött, Norris hatodik lett a Monacói Nagydíjon, és megszerezte a futam leggyorsabb körét. Az Osztrák Nagydíjon a tizenötödik helyre kvalifikálta magát, de a sprintben és a versenyen is hatalmasat küzdött, és hetedik lett. Ezután a Magyar Nagydíjra a negyedik helyre kvalifikálta magát, de nem tudta maga mögött tartani Lewis Hamiltont és a két Red Bullt, így hetedik lett. 

Norris a tizenhetedik helyről indult a Belga Nagydíjon, ahol egy erőforrás-alkatrész büntetés miatt nem szerzett pontot, és a tizenkettedik helyen végzett. Az Olasz Nagydíjon a harmadik helyről indult, de ismét alulmaradt a Red Bullokkal szemben, és a hetedik helyen végzett. A legjobb eredményét Emilia Romagna óta a Szingapúri Nagydíjon érte el, ahol ő és Ricciardo a negyedik, illetve az ötödik helyen végzett, és ezzel rövid időre a McLarent a negyedik helyre emelte a konstruktőri bajnokságban az Alpine-ok előtt. A São Paulo-i Nagydíj sprintversenyén pontot szerzett, de a futamon egy váltóhiba miatt kiesett a pontszerző helyekről. A szezont a hatodik hellyel és a leggyorsabb körrel zárta az Abu-Dzabi Nagydíjon. A versenyzői bajnokságban a hetedik helyen végzett, és 122 pontot szerzett Ricciardo 37 pontjával szemben. 

2023
2023-ra partnere az újonc Oscar Piastri volt, aki Ricciardo helyére érkezett a csapatba. A McLaren mindkét autója megbízhatósági problémákkal küzdött az első versenyen Bahreinben. Norris hat boxkiállást hajtott végre a probléma kezelésére, és végül a tizenhetedik, utolsó helyen végzett a célba érkező pilóták közül. A Szaúd-arábiai Nagydíjon 2019 óta először esett ki az első szabadedzésen (Q1), miután a falnak ütközött. A nyitó körben törmelékek általm egsérült az autója, és ismét a tizenhetedik helyen végzett. Az Ausztrál Nagydíjon a McLaren megszerezte első pontjait a szezonban; Piastri nyolcadik lett, Norris pedig a rajtnál elért tizenharmadik helyről a célban a hatodikra javított. A Miami Nagydíjon egy újabb Q1-es kiesés és Nyck de Vriesszel való érintkezés a rajtnál újabb pontszerző helyeken kívüli helyezést eredményezett. A Spanyol Nagydíjra a harmadik helyre kvalifikálta magát, de az első körben Lewis Hamiltonnal való érintkezés miatt hátrébb esett. A Kanadai Nagydíjon „sportszerűtlen viselkedésért” kapott büntetést, miután a boxutcába való behajtás közben túlzottan lelassított, és így szakadékot alakított ki az előtte haladó Piastri előtt. 

A McLaren az Osztrák Nagydíjra frissítéseket hozott Norris MCL60-asán; Andrea Stella csapatfőnök úgy nyilatkozott, hogy „nagyjából az egész autót” áttervezték. Ezt követően Norris a negyedik helyre kvalifikálta magát a versenyre, a sprintben harmadik lett, a futamon pedig a negyedik helyen végzett. További sikereket hozott a Brit Nagydíj, ahol Norris és Piastri a második, illetve harmadik helyre kvalifikálta magát. Az első kanyarban megelőzte Max Verstappent, és négy körig vezette a versenyt, mielőtt Verstappen visszavette a helyet. A verseny későbbi szakaszában Norris feltartóztatta Lewis Hamiltont, és a második helyen ért célba, ezzel ő lett az első McLaren-pilóta, aki a silverstone-i pályán dobogóra állhatott Hamilton óta 2010-ben. A Magyar Nagydíjon a harmadik helyre kvalifikálta magát, és Sergio Pérez előtt védekezve a második helyen végzett, ami Forma-1-es pályafutása első egymást követő dobogós helyezése volt. A dobogós ünneplés közben véletlenül összetörte Verstappen első helyezett trófeáját - egy kézzel készített, körülbelül 45 000 dollárt érő herendi trófeát -; a trófeát később kicserélték. A Holland Nagydíjon másodikként rajtolt, de kritizálta csapata döntését, hogy nem cseréltek gumit egy esőzés alatt, ami miatt végül hetedik lett. 

A négy egymást követő dobogós helyezése a Szingapúri Nagydíjjal kezdődött, ahol feltartóztatta a Mercedes duóját, és kevesebb mint egy másodperccel maradt le a futamgyőztes Carlos Sainz Jr. mögött. A Japán Nagydíjra a harmadik helyre kvalifikálta magát csapattársa, Piastri mögött, de a versenyen megelőzte őt, és a második helyen végzett. Az Egyesült Államok Nagydíjának nagy részét vezette, miután a második helyre kvalifikálta magát, és a rajtnál megelőzte Charles Leclerc-et, de végül Verstappen és Hamilton is megelőzte. Hamilton futam utáni kizárása miatt a második helyen végzett. A Mexikói Nagydíjon Norris nem tudott versenyképes kvalifikációs időt autózni, de végül a tizenhetedik helyről rajtolva, az ötödik helyen fejezte be a versenyt. A São Paulo-i Nagydíjon a sprintfutam pole pozícióját szerezte meg, de Verstappen az első kanyarban megelőzte, így a második helyen végzett. A főfutamon is második lett, miután a hatodik helyről rajtolva négy helyet javított a rajtnál. A szezon egyetlen kiesése az utolsó előtti fordulóban, a Las Vegas-i Nagydíjon történt. A tizenhatodik helyre kvalifikálta magát, és a harmadik körben súlyosan ütközött. Elővigyázatosságból kórházba szállították, ahonnan még aznap hazaengedték. 

Norris összesen 205 pontot szerzett Piastri 97 pontjával szemben, és hatodik lett a pilóták bajnokságában, ami megegyezett a 2021-es eredményével. Mindössze egy ponttal maradt le a negyedik helytől, mivel Fernando Alonso és Charles Leclerc 206 ponttal holtversenyben végzett. 

2024
A 2024-es szezon előtt Norris új, többéves szerződést írt alá a McLarennel. Az első versenyen, a Bahreini Nagydíjon a hatodik helyen végzett, majd az Ausztrál Nagydíjon a szezon első dobogós helyezését szerezte meg, a harmadik helyről indulva és a harmadik helyen ért célba. A Kínai Nagydíjon megszerezte a szezon első sprint pole-ját, de a sprint első körében pozíciót veszített, és a hatodik helyen végzett. A fő futamra a negyedik helyre kvalifikálta magát, megelőzte Fernando Alonsót, majd a boxban Sergio Pérezt megelőzve a második helyen végzett, ez volt a tizenötödik Forma-1-es dobogója. A Miami Nagydíjon a sprintben feladta a versenyt, miután az első kanyarban összeütközött Alonsóval. A fő futamra az ötödik helyre kvalifikálta magát, és az előtte haladó pilóták boxkiállása után vezette a versenyt. Az ezt követő biztonsági autó lehetővé tette Norris számára, hogy a boxba álljon és megtartsa az előnyét, amit az újraindításnál Verstappen előtt tartott, így 110 futam után megszerezte első nagydíjgyőzelmét és 16. dobogós helyezését, ezzel beállította az első győzelem előtti legtöbb dobogós helyezés rekordját, amit most Patrick Depaillerrel, Mika Häkkinennel, Eddie Irvine-nel és Jean Alesivel osztozik. 

Miami után Norris öt dobogós helyezést ért el a nyári szünet előtt, köztük Imolában, ahol sikerült elég közel kerülnie Verstappen-hez, de nem sikerült megelőznie a győzelemhez, Kanadában, ahol rövid ideig vezetett, de a stratégia miatt kikapott Verstappentől, és Spanyolországban, ahol megszerezte a pole pozíciót, de a rajtnál megelőzték. Annak ellenére, hogy több lehetőségről is lemaradt, Norris kijelentette, hogy az MCL38-as összteljesítményének felhördülése után úgy gondolja, hogy Verstappen bajnoki riválisa lehet. Norrisnak nem sikerült dobogóra állnia Monacóban, ahol csapattársa, Oscar Piastri mögött a negyedik helyen végzett, és Ausztriában. Norris további dobogós helyezéseket ért el a Brit Nagydíjon, ahol egy elrontott stratégia után a harmadik helyen végzett, és Magyarországon, ahol megszerezte a pole pozíciót, de az első kanyarban lemaardt, így csapattársa, Oscar Piastri került az élre. Miután a stratégia őt helyezte előtérbe, a McLaren csapatutasítást adott Norrisnak, és utasította, hogy lassítson, így Piastri lett a futamgyőztes. Norris a Belga Nagydíjon Verstappen mögött a hatodik helyen végzett, de egy másik pilóta kizárását követően az ötödik helyre került. 

A nyári szünetet követően Norris pole pozíciót szerzett a Holland Nagydíjon. A versenyen a rajtnál alulmaradt a második helyezett Verstappentől, de végül a DRS segítségével visszaszerezte az első helyet. Megőrizte előnyét, amelyet a kockás zászlóig 22 másodpercre növelt, és megszerezte második győzelmét; a McLaren első győzelmét a Circuit Zandvoorton Niki Lauda 1985-ös győzelme óta. Norris ezután megszerezte a pole pozíciót az olasz futamra, ezzel pályafutása első egymást követő pole pozícióját szerezte meg, és ő lett az első McLaren-pilóta, aki Lewis Hamilton 2012-es szereplése óta elérte ezt a bravúrt. A versenyt Piastri előtt kezdte meg, ami a McLaren első első soros helyezését jelentette Monzában 2012 óta. Norris azonban alulmaradt csapattársával szemben, aki a negyedik kanyarban megelőzte őt, és végül Piastri és a futamgyőztes Charles Leclerc mögött a harmadik helyen végzett. Norris a 2023-as Las Vegas-i Nagydíj óta először szenvedett kiesést a Q1-ben, az Azerbajdzsáni Nagydíj kvalifikációján. Verstappen megelőzése után a negyedik helyre került és az ő és csapattársa, a futamgyőztes Piastri együttes eredménye lehetővé tette, hogy a McLaren 2014 óta először átvegye a konstruktőri bajnokság vezetését.

Annak ellenére, hogy a São Paulo-i Nagydíj sprintfutamát a második helyről nyerte meg, miután Piastrit felszólították pozíciócserére, Norris megsértette a megszakított rajtokra vonatkozó előírásokat, majd pozíciót vesztett George Russellel szemben; a szabálysértésért pénzbüntetést kapott. Hülkenberg segített újranduását követően, amiért diszkvalifikációt kapott, kijött a virtuális biztonsági autó, és Norris kihajtott a boxba. A később kiadptt piros zászló miatt, majd Sainz nem sokkal később elkövetett hibája után Norris a biztonsági autóval történő újraindításkor újabb pozíciókat veszített, és a hetedik helyre esett vissza. Feljött a hatodik helyre, miután Piastri elengedte őt. Verstappen a tizenhetedik helyről nyerte meg a futamot, ezzel a bajnoki címet visszafordítva. A Las Vegas-i Nagydíj előtt Norris úgy tűnt, elismerte, hogy minden reális reménye, hogy elvegye a pilóták bajnoki címét Verstappentől, véget ért, bár ragaszkodott ahhoz, hogy a szezonja még mindig jó volt. Norris azt is elismerte, hogy nem készült fel a 2024-es szezon kezdetén egy esetleges pilóta bajnoki címre való pályázásra. A Las Vegas-i Nagydíjra a hatodik helyre kvalifikálta magát és ott is ért célba, míg a rivális Verstappen az ötödik helyen végzett, ezzel matematikailag véget vetett Norris bajnoki címre való törekvésének két fordulóval a vége előtt. A Katari Nagydíj sprintversenyén Norris minden kört vezetett, amíg a célegyeneshez közeledve szándékosan lelassított, és a Sao Pauló-i sprintversenyért "cserébe" Piastrinak adta át a győzelmet. A versenyen a második helyen futva 10 másodperces büntetést kapott gyorshajtásért sárga zászló alatt, így végül a tizedik helyen ért célba, míg a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc, aki most Norris legfőbb kihívója volt a világbajnokság második helyéért, a második helyen végzett a nagydíjon. Norris a futam után beismerte sárga zászlós hibáját, és bocsánatot kért, amiért pontokba került a csapatának. Norris hibája és a Ferrari erős eredménye Katarban hozzájárult ahhoz, hogy a McLaren előnye a konstruktőri bajnokságban a második helyezett Ferrarival szemben 21 pontra csökkent a 2024-es szezon utolsó fordulójára, az Abu-Dzabi Nagydíjra, és Norris előnye Charles Leclerc előtt a pilóták bajnokságában a második helyért mindössze nyolc pontra csökkent ugyanerre a versenyre. A szezon utolsó versenyén Norris megszerezte a pole pozíciót, és végig vezetett, megszerezve negyedik győzelmét, amivel a McLaren első konstruktőri bajnoki címét szerezte meg 1998 óta, Norris pedig 2. lett az összetettben. 

2025
A McLaren 2025-ös szezont a bajnokság esélyeseiként kezdte, Norris pedig kijelentette, hogy „sok tanulságot” szerzett a világbajnoki cím megszerzésére irányuló törekvése során. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon pole pozíciót szerzett, és nedves körülmények között megvédte vezető pozícióját csapattársa, Oscar Piastri és Max Verstappen előtt, így megszerezte a győzelmet és a bajnokság vezetését. Miután a kínai nagydíj sprintversenyén a nyolcadik helyen végzett, a főversenyen Piastri mögött a második helyet szerezte meg. Japánban Verstappen mögött a második helyen végzett, aki egy pontra csökkentette bajnokságbeli előnyét. Norris három pontra növelte bajnokságbeli előnyét Piastri előtt, miután a Bahreini Nagydíjon a hatodik helyről indulva a harmadik helyen végzett. A Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérőjén kiesett, de a futamon a tizedik helyről a negyedikre javított, ezzel azonban Piastri mögé csúszott a pontversenyben. A késői biztonsági autó bevetésének köszönhetően rövidített boxkiállással megelőzte Piastrit, és megnyerte a Miami Nagydíj sprintjét; a főversenyen Piastri mögött második lett, miután pozíciókat vesztett a pole pozícióból induló Verstappennel vívott csatában. 

Az emilia-romagnai nagydíjon második lett, majd a pole pozícióból megnyerte a Monacói Nagydíjat, ezzel három pontra csökkentve Piastri előnyét a bajnokságban. Ezután Spanyolországban Piastri mögött második lett. A kanadai nagydíjon a negyedik helyért folytatott küzdelem során Piastrival ütközött, ami miatt Norris kiesett a versenyből, majd később bocsánatot is kért és büntetést kapott; 22 ponttal lemaradva kijelentette, hogy „nem engedheti meg magának azokat a hibákat, amelyeket eddig elkövetett”, ha meg akarja szerezni a bajnoki címet. Ausztriában több, mint fél másodperces előnnyel szerezte meg a pole pozíciót, majd Piastri előtt végzett az élen. Piastri büntetését kihasználva megnyerte első hazai, Brit Nagydíját. A belgiumi sprintversenyen harmadik lett, majd a Nagydíjon pole pozíciót szerzett, de több hibát is elkövetett, és végül Piastri mögött második lett. Magyarországon egy alternatív egyboxos stratégiával a negyedik helyről átvette a vezetést, és Piastri késői támadását visszatartva megnyerte a versenyt, és kilenc pontra csökkentette hátrányát.

A Holland Nagydíj utolsó körében olajszivárgás miatt kiesett a második helyről, így 34 ponttal lemaradt Piastritól az összetettben. Olaszországban a pole pozícióból induló Verstappennel küzdött az élen, majd lemaradt; egy lassú boxkiállás után Piastri mögé csúszott, akit vitatott módon arra utasítottak, hogy adja át a pozícióját, és adja vissza a második helyet Norrisnak. Miután a második szabadedzésen megrongálta autóját, Norris nem tudta kihasználni Piastri hibáit Azerbajdzsánban, a kvalifikáción és a versenyen is a hetedik helyen végzett. Szingapúrban egy nagyszerű rajtot követően az 5. helyről sikerült felküzdenie magát a 3. helyre, és a Verstapennel folytatott kemény harc ellenére ezen a helyen fejezte is be a futamot, valamint a McLaren elnyerte a konstruktőri bajnoki címet. A verseny után 22 ponttal volt lemaradva Piastritól.

Miután az Egyesült Államokban rendezett sprintversenyen csapattársával, Piastrival együtt kiesett az első körben, a főversenyen a második helyet szerezte meg, így 14 pontra csökkentette a Piastritól való lemaradását. Norris egy ponttal visszavette a bajnokság vezetését Mexikóvárosban, miután pole pozíciójából domináns győzelmet aratott, majd további nyolc pontot szerzett azzal, hogy pole pozícióból nyerte a São Paulo-i sprintversenyt. Ezután pole pozíciót szerzett a főversenyre, míg bajnoki riválisai, Piastri és Verstappen a negyedik, illetve a tizenhatodik helyről indultak. Norris megnyerte a versenyt, Verstappen a boxutcából indulva harmadik lett, Piastri pedig tíz másodperces büntetést kapott és az ötödik helyen végzett. A Las Vegas Grand Prix-n, 150. versenyén a pole pozícióból indult, de egy hiba miatt elvesztette vezető helyét Verstappen javára, majd egy deszka kopás szabályszegés miatt kizárták a Verstappen mögötti második helyről. Ez a kizárás azt jelentette, hogy Norris két fordulóval a vége előtt 24 pontos előnyt tartott Piastri előtt a pilóták bajnokságában, azonban Verstappen előnye több mint felére csökkent (szintén 24 pont).  Katarban a sprintversenyen Piastri mögött harmadik helyen végzett, majd a futamon a negyedik helyen ért célba, Verstappen nyert, Piastri pedig második lett, így a bajnokság a szezon utolsó fordulójára maradt. Abu Dhabiban Norris harmadik lett, ezzel megszerezte első világbajnoki címét, mindössze két ponttal Verstappentől. 

EGYÉB TEVÉKENYSÉGEK
Norris 12 000 dollárt gyűjtött a COVID-19 Egészségügyi Világszervezet támogatására az online streaming esemény során a Twitchen. Norris 2020-ban megalapította a Team Quadrant, az eSport csapatát is, amely szintén a Youtube tartalom létrehozására és a ruházatra összpontosít.

F1-ES PÁLYAFUTÁSA RÖVIDEN: (2025-ös Abu Dhabi Nagydíjat követően)

× Állandó rajtszám: 4
× Csapatai: McLaren-Renault (2019–2020), McLaren-Mercedes (2021-)
× Nagydíjak: 152
× VB cím: 1
× Futamgyőzelem: 11
× Dobogós helyezések: 44
× VB pontok: 1430
× Pole pozíciók: 1
× Leggyorsabb körök: 18
× Első futama: 2019-es Ausztrál Nagydíj
× Első győzelem: 2024-es Miami Nagydíj
× Legutóbbi győzelem: 2025-ös Magyar Nagydíj 
× 2019-es VB helyezése: 11. (49 pont)
× 2020-as VB helyezése: 9. (97 pont)
× 2021-es VB helyezése: 6. (160 pont)
× 2022-es VB helyezése: 7. (122 pont)
× 2023-as VB helyezése: 6. (205 pont)
× 2024-es VB helyezése: 2. (374 pont) 
× 2025-ös VB helyezése: 1. (423 pont)  

Írta: Rhyna, szcskristine, Selz