Moto GP

2008. Június 26.


A Rizla Suzuki csapat számára elég vegyesen alakultak a dolgok Assenben, a Holland Nagydíj csütörtöki szabadedzésein. Míg az ausztrál Chris Vermuelen jó formában volt, és a tizedik helyen végzett a délutáni szabadedzésen, addig csapattársa, az elõzõ futamot sérülés miatt kihagyó Loris Capirossi kicsúszott, és súlyos sérüléssel szállították kórházba. Capirossi így kénytelen ezt a hétvégét is kihagyni, de a Brit Nagydíjon õt helyettesítõ Ben Spies annak ellenére, hogy Assenben van, nem fog beugrani az olasz versenyzõ helyett.

Chris Vermeulen nyilatkozata:
"Elég jó volt az egész nap. Ma reggel volt néhány problémánk a motoron az erõforrás beállításaival, ami nagyon megnehezítette a motorozást. A szerelõk nagyon keményen dolgoztak, hogy kijavítsák, és még a japán gyárból is kaptak néhány információt, amely segített minket, és közösen meg tudtuk oldani a problémát. Délután a motor jobban mûködött, de mivel sokat kihagytam a reggeli edzésbõl, amiatt, hogy próbáltuk megtalálni a jó beállítást, sok munkánk maradt délutánra. Sikerült bekerülnünk a top 10-be, és biztos vagyok benne, hogy holnap még jobbak leszünk."

Loris Capirossi nyilatkozata:
"A reggeli szabadedzés után nagyon elégedett voltam, mert a kezemmel jól tudtam dolgozni, és nem voltak fájdalmaim. Úgy éreztem, hogy elég jól mentem és visszarázódtam a dolgokba. Délután kijöttem egy új gumival, és az elsõ körben jól is ment, de mikor hatosból négyes fokozatba váltottam, és balra dõltem, elvesztettem a kontrollt és a motor ledobott. Az volt a probléma, hogy amikor elestem, a motor rámesett, és átlyukasztotta a karomat. Nem volt könnyû, de tudom, hogy rengeteg ember van körülöttem, aki támogat engem. Most azon fogok dolgozni, hogy 100%-os legyek, és visszaülhessek a motorra, amilyen gyorsan csak lehet!"

2008. június 27.



A Holland Nagydíj pénteki idõmérõ edzésén Casey Stoner sorban a 3. pole-ját szerezte meg idén, míg csapattársa, az olasz Marco Melandri csak a 17. helyrõl rajtolhat a holnapi versenyen. A Ducati két pilótája teljesen eltérõ eredményeket hozott eddig ebben az évben a csapatnak, míg Stoner szárnyal, addig Melandri csak szenved. Bár a délelõtti esõ felszáradt a délutáni kvalifikációra, mégsem segített Melandrinak, aki egyszerûen nem érti, hogy miért nem akarnak a dolgok mûködni.


------------------------



2008. június 27.



Dani Pedrosa a mai asseni idõmérõn Stoner után a második leggyorsabb lett, csapattársa is élvezte a mai erõs versengést, és a negyedik pozícióból várja a holnapot.

Reggel a két Hondás igazán eredményes volt mivel az edzést sikerült az elsõ illetve a harmadik helyen zárniuk. Délután Pedrosa az utolsó körben sikeresen beért Casey Stoner mellé az elsõ sorba. Hayden már a pneumatikus erõforrású géppel dolgozott, és így a negyedik pozícióból indulhat holnap. Holnap a 60. asseni VB futamon a 2008-as szezon kilencedik futama indulhat el.



-------------------------



2008. június 27.

A Fiat Yamaha versenyzõi mindent beleadtak a Holland Nagydíj pénteki kvalifikációs edzésén, így Valentino Rossi és Jorge Lorenzo is a top 10-bõl vághat neki holnap délután a 26 körös versenynek.

Délelõtt még nedves pályán zajlott a nagyok szabadedzése, de a kvalifikációra kisütött a nap, és a pálya is felszáradt, így mindenki folytatni tudta a tegnapi munkáját. Bár azt mondják, holnap megint esni fog Assenben, de itt olyan gyorsan meg tud változni az idõjárás, hogy semmiben sem lehetünk biztosak.

Rossi a ma délutáni kvalifikációs edzésen az 5. elsõ soros rajtját szerezte meg az idei szezonban, mindössze 0,139 másodperccel lemaradva a pole-ról. Az olasznál csak Casey Stoner és Daniel Pedrosa volt gyorsabb, a két legnagyobb riválisa a bajnokságban.

Ami Jorge Lorenzot illeti, ma már sokkal elégedettebb volt, mint tegnap, miután a hetedik helyre kvalifikálta magát. A tegnapi nehézségek és a ma reggeli esõ volt az utolsó, amire a Fiat Yamaha csapatnak szükséges volt, de délutánra a száraz pályán a kvalifikációs gumikkal már sokkal jobban ment a spanyol, így holnap a harmadik sorból várhatja a Holland Nagydíj 60. rajtját.



----------------------------



2008. június 27.

A mai idõmérõ edzésen Colin Edwards a hatodik helyet szerezte meg magának, csapattársa, James Toseland pedig a tizenharmadik helyrõl várhatja a rajtot. Edwards remekül szerepelt a kvalifikáción, de végül meg kellett elégednie a második sorral. Toseland új beállításokat próbált ki a nap folyamán, és amikor éppen gyors körében volt, akkor egy picit hibázott, ennek köszönhetõen a tizenharmadik helyrõl rajtolhat holnap az angol versenyzõ.



----------------------------



2008. június 27.

Jonh Hopkinsnak most már bizonyosan nem lesz jó szezonja a Kawasakinál, az amerikai már eddig sem éppen a legszerencsésebb volt, de most még a pénteki kvalifikáción is óriásit bukott, és elõreláthatólag egy hónapra kidõlt.

A sérülés a bal bokájában keletkezett, ahol két helyen is eltört a csont, ami azt jelenti, hogy nem indul a holnapi futamon, továbbá kihagyja Sachsenringet és Laguna Seca-t is.

2008. június 27.


Egész éjszaka esett Assenban, így a második szabadedzés vizes pályán zajlott. Talmácsi Gábor a 3. helyen zárt. Az idõmérõre felszáradt a pálya, de a további külsõ körülmények " pl. aszfalt hõmérséklet, páratartalom " nem volt annyira kedvezõ, mint tegnap, így az elsõ 15 versenyzõnek nem sikerült javítania tegnapi köridején, maradt a rajtsorrend. Világbajnokuk idén elõször szorult hátra a 4. sorba, de egy jó rajttal reális esélye lehet arra, hogy az élmezõnybe kerüljön, fõleg annak tudatában, hogy ezen a pályán mindig többtagú boly küzd végig a dobogós helyezésekért.

Talma nyert! Irdatlan milyen versenyt nyomott a végére! Eszelõsen jó motoros, és mi lenne ha nem egy rakás xar lenne alatta!!!!!!!!


Aki nem látta szedje le....pfff ilyen versenyt a GP-be lehet látni, és Talma 125-be is megcsinálta! Mi lesz ha felkerül egyszer a GP-be?!


Talmácsi

Igen, végre sikerült megint! És nem sámli, ahogy összehozta Remélem mostmár marad a lendület és egyre feljebb kerül a vb pontlistán

Ez nem volt semmi.
Szép volt Talma!

Más: Mi a véleményetek kishazánk másik büszkeségérõl Tóth Imirõl?
Most láttam, hogy bravúrosan sikerült körhátrányba kerülnie egy olyan motorral, amivel Barbera mindig az élmezõnyben van. Vagy neki gyengébb gépet adnak? (Nem tartom valószínûnek, tekintve, hogy az apja a góré. )

Nagy gyõzelem volt!
Jõvõre Bautista,Faubel,Talmácsi csapat lesz az Asparnal,vagy a Bautista elmegy valamelyik GP-s csapathoz?

Tényleg nagy gyõzelem volt!

Van rá esély hogy õk hárman lesznek egy csapatban, de Aspar szeretne egy MotoGP csapatot indítani ahol Bautista menne.

Imi nem kap teljes gyári támogatást, csak a festés egyezik.




Ahogy raffy is irta, Faubel lesz a csapattárs, mert Bautista GP-s lesz, ha a Suzuki, vagy a Ducati ad 1 plus gépet.

2008. június 28.



A Holland Nagydíj két edzésnapja nem sikerült jól az Aspar Team számára, különösen Talmácsinak. Komoly beállítási gondokkal küszködtek, a bemelegítésre drasztikus változtatásokat terveztek, de a szombati nap esõvel kezdõdött. A warm up-ot Talmácsi Gábor magabiztosan, jelentõs idõkülönbséggel nyerte, így sokan elkezdtek bizakodni, hogy talán az esõ szerencsét hozhat a magyar világbajnoknak. Azonban a verseny rajtára már felszáradt a pálya, és a 13. helyrõl közepes starttal kezdett Talmácsi. Bradley Smith már a futam elején igyekezett meglógni és körrõl körre elhúzott a mezõnytõl. Gadea motorja megadta magát, így õ kiállni kényszerült, vélhetõen akkor sokak fejében megfordult, hogy nehogy megtréfálja a technika a magyar motorost is. Talma motorja szemmel láthatóan gyengébb volt ugyan, de bírta és a 3 bolyban küzdött, elõzött, majd visszaelõzték. Aztán következett a fordulat! 13 körrel a futam vége elõtt piros zászlóval leintették a versenyt, mert elkezdett esni az esõ. Új rajt, új esélyek! Az izgalmak fokozásaként az égiek ismét csavartak egyet a dolgokon és elzárták az égi csatornákat. Talmácsi az új, 5 körre kiírt versenytávot a 11. helyrõl kezdte. Vezetési stílusán látszott, hogy anyait-apait belead és okosan darálja be az elõtte haladókat. Az utolsó kört dobogós helyrõl kezdte, és a maximumnál is többet kihozva magából és motorjából hatalmas csatában megszerezte idei elsõ futamgyõzelmét! (De kellett ez már!) Talma mögött Olive lett a 2. és Corsi a 3.



Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"Az elsõ versenyen nem hittem volna, hogy felérhetek a dobogóra, de az új rajt új lehetõséget adott. A második rajt elõtt állítottunk még a motoron, ami sokat jelentett, mert lényegesen jobb lett. Tudtam, hogy 5 kör van és egy különleges érzés kerített hatalmába. Éreztem, hogy van esélyem, és eszemben sem jutott elengedni ezt a lehetõséget. Nagyon kemény sprintet nyomtunk a végén, bejött a taktikám, fejben végig ott voltam és végre idén elõször gyõzni tudtam. Ezzel a 4. helyre jöttem fel az összetettben is! Nagyon boldog vagyok, nagyon kellett már mindenkinek ez az elsõ hely. Köszönöm a csapatnak, a szponzoraimnak, a családomnak, a szurkolóknak!"



World Communication

2008. június 30.



Senki számára nem kétséges, hogy mekkora tehetség a Fiat Yamaha olasz pilótája, Valentino Rossi, ennek ellenére soha nem tartozott a jó startolók közé. A hétszeres világbajnok a második helyrõl indult a hétvégi Holland Nagydíjon, és mindent odatett, hogy meg tudja fogni a pole-ból startoló Casey Stonert. De sajnos ez nem jött be, ugyanis már az elsõ körben elcsúszott a még hideg gumiknak köszönhetõen.

"Sajnos hibáztam az elsõ körben, az elsõ balos kanyarban" � modta Rossi a verseny után. "Túl gyorsan mentem a hideg gumikon és elvesztettem a motor elejét."

Bár sikerült felszednie a földrõl a Yamahát és visszaállt a versenybe, onnan hátulról csupán csak a 11. helyig tudott feljebb jönni, miután leelõzte Marco Melandrit és Toni Eliast. Rossi bocsánatot kért Randy de Puniet-tõl, akit az eséskor magával rántott, ezzel véget vetve a francia versenyének.

"Elsodortam magammal De Puniet-t, amikor elestem, nagyon sajnálom. Ez egy nagy hiba volt, mert ma sokat fejlesztettünk a motor beállításokon és jó tempónk is volt, és akár még a gyõzelemért is harcolhattunk volna" � kommentálta szomorúan Rossi az eseményeket. Ezzel a hibával ráadásul még a bajnokságban a vezetõ szerepét is átadta a Repsol Hondás Dani Pedrosának.

"A bajnokság szempontjából ez egy nagyon fontos hiba volt, de még ott vagyunk az elején, gyorsak vagyunk és nagyon hosszú még a bajnokság. Egy évben egy hiba belefér, fõleg miután hétszer már a dobogón végeztem."




---------------------




2008. június 30.



A Repsol Honda vezetõje, Kazuhiko Yamano megígérte, hogy nem lesz több olyan eset, mint ami Assenben történt Nicky Haydennel, aki alatt az utolsó métereken adta meg magát a motor, pontosabban annak elektronikája.

Hayden a tavalyi Cseh Nagydíj óta nem állhatott dobogóra, ezen a hétvégén végig versenyképesnek tûnt és csak méterek választották el attól, hogy ismét pezsgõzhessen, ám Hondája a célegyenes ráfordító kanyarban lelassult. �Nicky mindent megtett, de nem volt szerencséje.� � mondta Yamano. �Nagyon sajnáljuk õt, és ígérjük, a legközelebbi versenyre megoldjuk a most jelentkezõ elektronikai problémát.� �Már a felvezetõ körömben éreztem, hogy valami nincsen rendben.� � ezt már az amerikai nyilatkozta, aki csapattársával Dani Pedrosaval ellentétben az új pneumatikus erõforrással ment a hétvége során. �Kár érte, mert végig jó volt a sebességem és próbáltam Danira nyomást gyakorolni, de aztán ez történt és csak annyit mondtam magamban, hogy nem hiszem el.� A 2006-os világbajnok mindenesetre így is örült, hogy legalább a 4. helyet és az érte járó pontokat megtudta szerezni, de szép lett volna ismét a pódiumon látni. �Akárhogy is alakult a futam, a motor legalább jó volt, most majdnem másfél hét áll a csapat rendelkezésre, hogy Japánban megoldják a felmerülõ hibát.�



-----------------------




2008. június 28.




A tegnapi nap során John Hopkins, közel 230 km/h-s sebességnél bukott, így a mai futamon nem állhatott rajthoz, mivel megsérült. Anthony West sem tudott örömet okozni a csapatnak, mivel elesett a mai futamon Assenben. A 26 éves versenyzõ a hatodik sorból indult, de amikor Alex De Angelis bukott elõtte, akkor rengeteg idõt veszített, majd pár körrel késõbb kicsúszott, így az ausztrál versenyzõ nem szerzett pontot.

Hopkins már vissza is tért Amerikába, ahol orvosi kezeléseknek vetik majd alá az amerikai versenyzõt. John Hopkins visszatérése még kérdéses, de Sachsenringnél már rajthoz szeretne állni. Igaz mindez orvosai döntésén fog múlni, hogy Németországban ismét láthatjuk-e majd õt.

Anthony West nyilatkozata:
�Nagyon jól kezdtem a mai versenyt, bár eléggé hátulról indultam és az elsõ kanyarban is rengetegen voltunk, nagyon nagy volt a forgalom. A motor jónak tûnt, azonban egy idõ után elkezdtem folyamatosan hátra csúszni, pedig éreztem, hogy be tudom fogni a mezõnyt, de ez sajnos nem jött össze. Aztán jött a rémálom: hirtelen nem éreztem a motorom elejét és kicsúsztam, ami nagyon nagy csalódás számomra, mert versenyképes voltam. Lassan kezd a technika összeállni alattam, már csak egy jó adag szerencsére van szükségem. Remélem, hogy jó eredményt fogunk elérni a Német Nagydíjon!�

2008. július 11.




Fantasztikus formában kezdte meg az elsõ idõmérõ edzést Talmácsi Gábor és az élre hozta be Apriliáját a magyar. Mögötte Bradley Smith és Stefan Bradl jöttek be a második, harmadik helyre.

Péntek délután 13 óra után tíz perccel kezdetét vette a legkisebbek elsõ idõmérõ edzése a németországi aszfalton. Ideális idõjárás fogadta Talmácsi Gábort és társait. Gábor a délelõtt folyamán jól húzta a gázt és Stefan Bradl mögött a második helyen zárt a magyar fiú. Andrea Iannone már a második körében elveszti motorja felett az uralmat és kicsúszik Apriliájával. Talma jól kezdett az idõmérõ elején és többször az élen haladt az Asparos versenyzõ. De Rosa és Simone Corsi álltak mögötte. A hazai pályán szereplõ Bradl és Cortese is mindenképpen szeretnének bizonyítani a szurkolóik elõtt és jó idõeredményeket futnak õk is. A ponttáblázat éllovasa Mike di Meglio is bekeményít és feljön az ideiglenes harmadik helyre. Mögötte a sorrend: Bradl, Rabat, Olive, De Rosa, Cortese az elsõ negyedóra után.

Talma ideje 1'27"990, ami a mezõny legjobbja és a második helyen álló Corsi lemaradása majdnem három tized másodperc. Bradley Smith is megmutatja a foga fehérjét és a lista végérõl a nyolcadik pozícióba ugrik elõre. A fiatal angol egy idõre átveszi az ideiglenes második helyet, még Gábor megjavítja legjobb idejét az élen. Gábor bombasztikus formában és további két tizedet farag a kilencedik körében. Reméljük, hogy ez a kitûnõ forma az egész hétvége folyamán jellemezni fogja a magyar büszkeségünket. Tíz perc van már csak hátra az idõmérõbõl, mikor Talma, Bradl, Smith, Corsi, Di Meglio, Rabat, Olive, De Rosa, Gadea, Cortese az elsõ tíz sorrendje.

Utolsó percek veszik kezdetét mikor mindenkinek már csak 1-2 gyors köre van hátra és Gábor idejére már senki sem tud veszélyes lenni. Elõnye több mint négy tized másodperc a második helyen álló Bradlhez képest. Smith utolsó körében feljön a második helyre és biztosan ott is végez, hiszen Bradl kicsúszik gyors körében motorjával és nem tudja megjavítani legjobb idejét. Nagyon szép teljesítmény ez Gábortól és további ilyen sikeres folytatást kívánunk neki!!!

Az elsõ idõmérõ eredménye

1 1 G.TALMACSI APRILIA 1'27"623
2 38 B.SMITH APRILIA 1'27"933 + 0"310
3 17 S.BRADL APRILIA 1'28"096 + 0"473
4 24 S.CORSI APRILIA 1'28"248 + 0"625
5 6 J.OLIVE DERBI 1'28"472 + 0"849
6 71 T.KOYAMA KTM 1'28"488 + 0"865
7 12 E.RABAT KTM 1'28"499 + 0"876
8 63 M.DI MEGLIO DERBI 1'28"515 + 0"892
9 33 S.GADEA APRILIA 1'28"559 + 0"936
10 18 N.TEROL APRILIA 1'28"622 + 0"999
11 35 R.DE ROSA KTM 1'28"659 + 1"036
12 51 S.BONSEY APRILIA 1'28"660 + 1"037
13 44 P.ESPARGARO DERBI 1'28"702 + 1"079
14 45 S.REDDING APRILIA 1'28"732 + 1"109
15 34 R.KRUMMENACHER KTM 1'28"754 + 1"131
16 22 P.NIETO KTM 1'28"759 + 1"136
17 11 S.CORTESE APRILIA 1'28"788 + 1"165
18 77 D.AEGERTER DERBI 1'28"870 + 1"247
19 60 M.RANSEDER APRILIA 1'28"935 + 1"312
20 7 E.VAZQUEZ APRILIA 1'28"944 + 1"321
21 87 M.SCHROTTER HONDA 1'29"059 + 1"436
22 99 D.WEBB APRILIA 1'29"070 + 1"447
23 29 A.IANNONE APRILIA 1'29"146 + 1"523
24 8 L.ZANETTI KTM 1'29"232 + 1"609
25 93 M.MARQUEZ KTM 1'29"284 + 1"661
26 21 R.LASSER APRILIA 1'29"447 + 1"824
27 30 P.TUTUSAUS APRILIA 1'29"706 + 2"083
28 5 A.MASBOU LONCIN 1'29"821 + 2"198
29 16 J.CLUZEL LONCIN 1'29"933 + 2"310
30 73 T.NAKAGAMI APRILIA 1'29"961 + 2"338
31 88 S.KREUZIGER APRILIA 1'30"074 + 2"451
32 56 H.VAN DEN BERG APRILIA 1'30"104 + 2"481
33 85 M.FRITZ SEEL 1'30"192 + 2"569
34 95 R.MURESAN APRILIA 1'30"253 + 2"630
35 72 M.RAVAIOLI APRILIA 1'30"925 + 3"302
36 86 E.HUBSCH APRILIA 1'31"022 + 3"399
37 69 L.ROSSI HONDA 1'31"308 + 3"685
38 48 B.CHESAUX APRILIA 1'31"359 + 3"736
39 41 T.SIEGERT APRILIA 1'31"442 + 3"819

2008. július 11.





Casey Stoner az edzés utolsó perceiben eldobta Ducatiját, de legjobb idejére senki sem volt veszélyes. A második helyen Alex de Angelis végzett még a harmadik leggyorsabb Colin Edwards volt.

A királykategóriások péntek délután megkezdték a második szabadedzésüket. Az idõjárás még mindig ideális volt a legkisebbek idõmérõjéhez hasonlóan. Jorge Lorenzo kezdett a legjobban, majd az elsõ 10 percben Andrea Dovizioso kicsúszott Hondájával a kavicságyba. Dani Pedrosa sem járt sikeresebben, mert õ is elveszti irányítását HRC-je felett és kicsúszik. Casey Stoner már szokásosan átveszi a vezetés az edzés elején és könnyen megdönti a pálya rekordját, amit Pedrosa tartott ez ideig. Javítása több, mint egy tized másodperc. Stoner ûrideje az egyedüli, ami 1�22-es idõ alatt van. A mögötte lévõ Alex de Angelis lemaradása majdnem egy másodperc. A továbbiak sorrendje Pedrosa, Rossi, Nakano, Edwards, West, Guintoli, Capirossi, Hayden az elsõ tíz állása az edzés 20. percében.

Colin Edwards az ideiglenes harmadik helyre hozza be Tech 3 Yamaháját, majd jön a régi csapattárs Valentino Rossi és visszaszorítja az amerikait a negyedik pozícióba. Majd vérszemet kapva Edwards bekeményít és feljön Stoner mögé a második helyre. Túlbuzgóságának megvan az átka, mert az utolsó kanyarban kicsúszik motorjával. Szerencsére ideje még bõven marad a Texasi Tornádónak, hiszen az edzés felénél történt a pálya elhagyása. De Angelis fantasztikusan teljesít eddig a hétvégén és ismét felkapaszkodik a tavalyi világbajnok mögé a második helyre. Azért Stoner is tud hibázni és meginog Ducatijával, amivel kikényszerül a bukótérbe. Szerencséjére nem esik el masinájával és legjobb idejére sem igazán veszélyes senki a vége elõtt 25 perccel. Az állás: Stoner, De Angelis, Edwards, Rossi, Pedrosa, Nakano, Guintoli, Vermeulen, West és Capirossi az elsõ tízes. Marco Melandri is meglátogatja a kavicságyat és továbbra is keservesen a mezõny végében tanyázik a 16. helyen. Mögötte csak Dovizioso található, hiszen a listáról hiányzik John Hopkins neve, aki sérült és a Kawasaki színeiben csak Anthony West képviselteti magát. Randy de Puniet megjavítja legjobb idejét és feljön a hetedik pozícióba Nakano mögé. A Gresini Hondások eddig a pénteki nap folyamán meglepetésként jól teljesítenek és a top hatban simán bent vannak.

Az utolsó negyed óra veszi kezdetét, mikor Jorge Lorenzo a 11. helyre kúszik fel és hátránya tetemes, hiszen majdnem két másodperc az élen álló Stonertõl. Ha továbbra is ilyen csúcsformában marad az ausztrál, akkor nagyon nehéz lesz õt megállítania a többieknek. Ismét magasra tette a lécet a Ducatis, Pedrosának és Rossinak össze kell szedniük magukat, ha lépést akarnak tartani a pontfaragó Stonerrel szemben. Hayden elõrelép a hatodik helyre az utolsó tíz percen belül. Az élen továbbra sincs változás Stoner mögött, De Angelis, Edwards, Rossi, Pedrosa a sorrend. Hatalmas igyekezete Stonert is a kavicságyba kényszerítette, amivel számára a mai napon már végett ért a gyors körök sorozata. A többieknek még van esélyük további javításra, de valószínûleg az 1'21"582-es idõre senki sem lesz veszélyes. De Angelis farag a hátrányából Stonerhez képest, de lemaradása még így is több mint négy tized másodperc. James Toseland is meglátogatja a legvégén a sóderágyat és a végleges sorrend sem változott, Stoner az élen maradt a bukása után is, még mögötte De Angelis és Edwards futattok be.

A második szabadedzés eredménye:

1 1 C.STONER DUCATI 1'21"582
2 15 A.DE ANGELIS HONDA GRESINI 1'21"993 + 0"411
3 5 C.EDWARDS YAMAHA TECH 3 1'22"463 + 0"881
4 46 V.ROSSI YAMAHA FIAT 1'22"796 + 1"214
5 48 J.LORENZO YAMAHA FIAT 1'22"894 + 1"312
6 56 S.NAKANO HONDA GRESINI 1'22"922 + 1"340
7 2 D.PEDROSA HONDA REPSOL 1'22"974 + 1"392
8 69 N.HAYDEN HONDA REPSOL 1'22"975 + 1"393
9 4 A.DOVIZIOSO HONDA JiR 1'23"093 + 1"511
10 14 R.DE PUNIET HONDA LCR 1'23"116 + 1"534
11 50 S.GUINTOLI DUCATI ALICE 1'23"209 + 1"627
12 65 L.CAPIROSSI SUZUKI 1'23"274 + 1"692
13 24 T.ELIAS DUCATI ALICE 1'23"366 + 1"784
14 7 C.VERMEULEN SUZUKI 1'23"411 + 1"829
15 13 A.WEST KAWASAKI 1'23"452 + 1"870
16 33 M.MELANDRI DUCATI 1'23"698 + 2"116
17 52 J.TOSELAND YAMAHA TECH 3 1'23"864 + 2"282

2008. július 10. - 11.





Újabb találgatások láttak napvilágot a mai napon Németországban, hogy jövõre ki és hol folytathatja pályafutását. Az elsõ kiszemelt áldozatok Mika Kallio és Alvaro Bautista a 250cc mezõnyébõl. Az õ 2009-es szerzõdésüket már a Ducati csapatával hozzák összefüggésbe. Egyes felvetések szerint Bautista helyet kaphat Casey Stoner mellett a Marlboro Ducati álomcsapatában, de az is lehet, hogy Niccolo Canepával, a hivatalos tesztelõ motorossal kerül egy csapatba a privát Alice Ducati alakulatába. A jelenleg negyedliteres éllovas Kalliot is összefüggésbe hozták már a gyári Ducati csapatával, mert állítólag a finnel is felvették már a kapcsolatot az olasz csapat vezetõi. Egy biztos Marco Melandri helye felszabadul, akár már idén, akár jövõre. A Rizla Suzuki csapatánál a dolgok nyugodtabbnak tûnnek, hiszen Loris Capirossi jövõ évi helye fix, még az ausztrál Chris Vermeulent az AMA Superbike bajnoka Ben Spies válthatja.

Egy másik felvetés miszerint a jelenleg JiR Scot Honda gárdánál versenyzõ Andrea Dovizioso jövõre a gyári támogatású Honda csapatnál folytathatja motoros pályafutását Daniel Pedrosa csapattársaként. �Igen, igaz az a hír, hogy engem akarnak a Repsol Hondánál.� � vallotta be a 22 éves olasz Sachsenringben. Ezzel együtt pedig Nicky Hayden kerülne Dovizioso helyére, viszont akkor a Gianluca Montiron Scot csapata is gyári támogatást élvezhetne. Haydenre viszont szemet vetett már a Kawasaki alakulata is, akik egy csábító pénzajánlatot tettek az amerikainak.



World Communication

Ez a 3 tized szép elõny, remélem, sikerül megtartani. Aztán már csak egy jó rajt kell, taktikus verseny (vagy elhúzni francba ), majd fellépni a dobogó tetejére. Ja, hogy nagyon elõreszaladtam?

Az, hogy Melandri nem kell a Ducattinak még érthetõ, de Vermeulen (esetleges) lecserélése valahogy nem fér a hajam alá. Neki szerintem nincsenek rossz eredményei, igazából a világos kék színû suzukiról nekem õ jut eszembe. Meghát Capirossi, annak ellenére hogy jól megy neki, szerintem lassan kifelé halad a gp-bõl (kora miatt, mert a tudása megkérdõjelezhetetlen). Dovizoso gyári hondához? Na az jó lenne, egy erõsebb motorral miket tudna már mûvelni, ha most is jó megy neki?
Hayden meg a kawasakihoz? Hm, hm. Szerintem nem volna rossz, de az újabb pilóták helyett szerintem a bringával kéne valamit csinálni, mert Hopkins tudna eredményeket hozni, csakhát a technika ezt nem nagyon akarja, anélkül meg szinte tök mindegy ki ül a vason.

2008. július 12.



A magyar motoros remek teljesítményt nyújtott a második edzésnapon is Németországban. A szabadedzésen vizes volt a pálya, Talmácsi feleslegesen nem kockáztatott, a 7. helyen végzett. Igyekeztek mielõbb megtalálni a vízre is a jó beállításokat, hiszen eléggé kiszámíthatatlan az idõjárás, így nem tudni, hogy a versenyen mi lesz.

A második kvalifikációra teljesen felszáradt a pálya, a hõmérséklet ugyan jelentõsen elmaradt tegnaphoz képest, de a versenyzõknek így is sikerült javítaniuk korábbi idõeredményeiken. Talmának is. Folyamatosan hozta az 1.27-es köröket és 2 körrel a vége elõtt bebiztosította elsõségét, ezzel megszerezte idei elsõ pole pozícióját.

Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"Nagyon örülök, hogy sikerült megszereznem az idei elsõ rajtelsõséget, jó újra érezni ennek az �ízét� is. Kicseréltük a hátsó rugót, de idõként még pumpált a motor hátulja, így ezen kell még finomítanunk, mert ezáltal a T4-ben értékes tizedeket vesztek. Ettõl eltekintve összességében minden rendben van. Gyors voltam, és ami különösen jó, hogy nemcsak egy kör erejéig, hanem folyamatosan. Eddig a hétvége úgy alakult, mint tavaly�"



World Communication





2008. július 12.




A 125-ösök 2. idõmérõ edzését borúsabb, hûvösebb idõben kezdték meg, így az volt jósolható, hogy nem javulnak majd a köridõk, ezek alapján Talmácsi Gábor megtartja elsõ helyét a pénteki idejével.

Öt perc elteltével semmi változás nem történt, az ilyenkor szokásos módon mindenki kiment a pályára, hogy megtegye elsõ próbaköreit és felmérje a körülményeket. Akárcsak tegnap, ma is Talma volt a leggyorsabb, amikor már 4 mért köre volt, mögötte Di Meglio jött, majd Olive és Nieto következett. A kvalifikáció egyharmadánál még mindenki az elsõ idõmérõn elért eredményével várta a folytatást, miközben Olive ugrott a tabella élére, de ezzel még mindig közel hat tizeddel elmaradt Gábor pénteki legjobbjától. Elsõként Bradley Smith tudott javítani az összetettben és egy tizedre feljött Talmácsi idejére, aki ezek láttán máris jött ki a pályára. Az idõmérõ felénél Talmácsi, Smith, Bradl, Olive, Corsi, Koyama, Rabat és Di Meglio volt az elsõ nyolc sorrendje. Gábor ugyan kint volt, de közel hét tizedre volt legjobbjától, és már hárman is gyorsultak az elsõ hatosból, így neki is mindenképpen javítania kellett.

Több gyors kört is megtett, és javított is idején, de még mindig lassabb volt, mint az elsõ idõmérõn elért ideje, viszont a mai összesítésben verte az ellenfeleket, akik közül Smith közelítette meg a legjobban. Ám nem csak az angol, Olive is bekezdett és feljött a harmadik pozícióba, amikor Gábor ismét kijött az aszfaltra. Már csak percek voltak hátra, amikor a magyar világbajnok elõször a nap folyamán jobb idõt motorozott, mint pénteken, idõeredménye 1�27�552 volt. Az utolsó percben óriási volt a tülekedés a célegyenesben, miközben Talmácsi egymás után futotta a legjobb köröket. A sorrend már nem is változott, így hosszú idõ után ismét pole pozícióból indulhat a világbajnok Apriliás. Mögötte Smith, Bradl, Corsi, Olive, Di Meglio lett a folytatás.

Idõmérõ edzés végeredménye:

1 1 TALMACSI G. APRILIA 1'27"623
2 38 B.SMITH APRILIA 1'27"645
3 17 S.BRADL APRILIA 1'27"921
4 24 S.CORSI APRILIA 1'28"038
5 6 J.OLIVE DERBI 1'28"045
6 63 M.DI MEGLIO DERBI 1'28"123
7 71 T.KOYAMA KTM 1'28"363
8 35 R.DE ROSA KTM 1'28"410
9 11 S.CORTESE APRILIA 1'28"465
10 12 E.RABAT KTM 1'28"499
99 D.WEBB APRILIA 1'28"535
12 33 S.GADEA APRILIA 1'28"559
13 51 S.BONSEY APRILIA 1'28"572
14 18 N.TEROL APRILIA 1'28"622
15 44 P.ESPARGARO DERBI 1'28"702
16 45 S.REDDING APRILIA 1'28"732
17 34 R.KRUMMENACHER KTM 1'28"754
18 22 P.NIETO KTM 1'28"759
19 93 M.MARQUEZ KTM 1'28"831
20 87 M.SCHROTTER HONDA 1'28"852
21 77 D.AEGERTER DERBI 1'28"870
22 60 M.RANSEDER APRILIA 1'28"935
23 7 E.VAZQUEZ APRILIA 1'28"944
24 29 A.IANNONE APRILIA 1'28"964
25 73 T.NAKAGAMI APRILIA 1'29"007
26 16 J.CLUZEL LONCIN 1'29"231
27 8 L.ZANETTI KTM 1'29"232
28 21 R.LASSER APRILIA 1'29"307
29 56 H.VAN DEN BERG APRILIA 1'29"308
30 85 M.FRITZ SEEL 1'29"552
31 30 P.TUTUSAUS APRILIA 1'29"618
32 95 R.MURESAN APRILIA 1'29"638
33 5 A.MASBOU LONCIN 1'29"821
34 88 S.KREUZIGER APRILIA 1'30"074
35 72 M.RAVAIOLI APRILIA 1'30"739
36 86 E.HUBSCH APRILIA 1'30"947
37 41 T.SIEGERT APRILIA 1'30"971
38 48 B.CHESAUX APRILIA 1'30"983
39 69 L.ROSSI HONDA 1'31"308

2008. július 12.




A királykategória 3. szabadedzését péntekkel ellentétben félig száraz-félig nedves aszfalton rendezték. Az elsõ körök megtétele után Marco Melandri állt az élen, ez annyiban nem is volt meglepõ, mivel szinte az összes élmenõ a boxban volt, és nem igazán akartak kijönni.

Negyed óra elteltével már Sylvain Guintoli vette át a vezetést, aki mögé James Toseland jött be másodiknak, míg a hosszú percekig vezetõ Melandri volt a harmadik. A nagyok közül egyedül Dani Pedrosa merészkedett ki a pályára és öt kör megtétele után felzárkózott a második pozícióba. A tréningbõl már több mint harminc perc eltelt, amikor még Stoner és Rossi sehol nem voltak, az ausztrál-olasz kettõs csak az edzés második felében jöttek ki. A Ducatis rögtön felzárkózott Pedrosa mögé, míg Rossi a kilencedik volt. 15 perccel a leintés elõtt Pedrosa, Stoner, Elias, Rossi, Dovizioso és Hayden volt az elsõ hat sorrendje. Közben nagy meglepetésre elõretörtek a San Carlo Gresini Honda és a szatellit Ducati pilótái, De Angelis egyenesen átvette a vezetést, míg Toni Elias feljött a harmadik helyre, kettõjük közé szorult Pedrosa. Stoner ekkor ismét kigurult és megmutatta pénteki formáját, így elorozta az elsõ helyet De Angelistõl, majd Hayden szúrt be harmadiknak. Rossi továbbra is csak a kilencedik helyen állt, éppen csapattársa, Jorge Lorenzo elõtt.

Az utolsó percek következtek, amikor Dovizioso látogatott a sóderágyba, közben Stoner javította folyamatosan a köridõket, elõnye már hat tized volt Haydennel szemben, ám nevetõ harmadikként Pedrosa tréfálta meg a világbajnokot és a leintés elõtti utolsó körben feljött az élre. Mögötte Stoner, Hayden, De Angelis, Dovizioso és Guintoli lett az elsõ hat sorrendje.

Harmadik szabadedzés eredménye:

1 2 D.PEDROSA HONDA REPSOL 1'22"343
2 1 C.STONER DUCATI 1'22"377
3 69 N.HAYDEN HONDA REPSOL 1'22"935
4 15 A.DE ANGELIS HONDA GRESINI 1'23"065
5 4 A.DOVIZIOSO HONDA JiR 1'23"129
6 50 S.GUINTOLI DUCATI ALICE 1'23"556
7 14 R.DE PUNIET HONDA LCR 1'23"604
8 24 T.ELIAS DUCATI ALICE 1'23"670
9 46 V.ROSSI YAMAHA FIAT 1'23"863
10 7 C.VERMEULEN SUZUKI 1'23"880
11 56 S.NAKANO HONDA GRESINI 1'23"933
12 52 J.TOSELAND YAMAHA TECH 3 1'24"120
13 33 M.MELANDRI DUCATI 1'24"455
14 48 J.LORENZO YAMAHA FIAT 1'24"591
15 5 C.EDWARDS YAMAHA TECH 3 1'24"841
16 65 L.CAPIROSSI SUZUKI 1'25"124
17 13 A.WEST KAWASAKI 1'29"301

2008. július 13.




A vasárnapi versenynapon utolsóként a királykategória versenyzõi mérték össze erejüket. A legelõkelõbb pozícióból ugyan Casey Stoner várhatta a rajtot, viszont úgy tûnt, hogy a reggeli bemelegítésen az elsõ két helyen végzõ Repsol Hondás és a 125-ös futam során eleredõ esõ nagy mértékben felboríthatja az erõviszonyokat. Ne is fecséreljük tovább a szót, nézzük mi is történt a legnagyobbak versenyén.

A rajtot a legjobban Dani Pedrosa kapta el és fordult elsõként a célegyenes utáni kanyarkombinációban. A második helyre Dovizioso jött fel a negyedik rajthelyrõl, míg a harmadik a poleból rajtoló Stoner volt a rajtot követõen. Pedrosa már az elsõ kör teljesítését követõen tetemes elõnyre tett szert, miközben a célegyenes végén Stoner visszavette Dovitól a második pozíciót. A Repsolos órisi elõnyét jól tükrözi, hogy a második kör végén már három másodperces elõnye volt a címvédõvel szemben.

A harmadik körben az eseményeket Jorge Lorenzo bukása tarkítja, illetve Rossi és West egyre feljebb kapaszkodása. A hétszeres világbajnok olasz az ötödik, míg az ausztrál West a kilencedik helyre kapaszkodott fel. Pedrosa a harmadik körben megfutja a futam addigi leggyorsabb körét és ezzel majd hat másodpercre növeli elõnyét Stonerrel szemben. Edwards Doviziosot hajtja, miközben Rossi felzárkózik az olasz � amerikai duóra.

Pedrosa huszonöt körrel a vége elõtt a célegyenest követõ jobbos kanyar féktávján hatalmasat bukik és ezzel Casey Stoner veszi át az elsõ helyet. West ezalatt a harmat gyenge Kawaval a hetedik helyre kapaszkodik fel, illetve a tizennegyedik helyrõl rajtoló Vermeulen az ötödik helyig jött fel. Huszonhárom körrel a leintés elõtt a célegyenes végén Rossi Edwardsot darálja be, majd egybõl Dovizioso után ered és a következõ kör elején csakugyan a célegyenes végén elõzni meg Dovit is.

Húsz körrel a vége elõtt már a harmadik helyen áll az ausztrál Chris Vermeulen, míg a harmadikon Colin Edwards. Eközben Rossi megfutja a verseny leggyorsabb körét és mindent megtesz annak érdekében, hogy utolérje az élen haladó Stonert. A tizenegyedik kör végén A Doctor és a 2007-es bajnok közti különbség kicsivel három másodperc alatt van. Tizenhét körrel a leintés elõtt Vermeulen futja meg a verseny leggyorsabb körét és szélvész módjára közeledett Rossi felé.

A tizennegyedik kör kezdetén már majd négy másodperc volt az élen álló Stoner elõnye a Fiat Yamahás olasz sztárral szemben, majd a verseny felénél ismét leggyorsabb kört fut és tovább növeli elõnyét a második helyezettel szemben. Közben Vermeulen lendülete kissé alábbhagyott, ami a mögötte lévõ Angelis számára jön jól, mivel sikerült a san-marinóinak közelebb kerülnie az ausztrálhoz.

A tizennyolcadik körben már négy és fél másodperc Stoner elõnye Rossival szemben, illetve Angelis ismét közelebb vergõdött Vermeulenhez. Edwards tartja magát az ötödik helyen, viszont Dovizioso tizedrõl tizedre közeledik az amerikaihoz. A Yamahás ugyan menekülõre fogta, de a nagy sietség eredménye bukás lett, így Dovi különösebb erõfeszítések nélkül kaparintotta meg az ötödik helyet. A huszonkettedik körre immáron öt és fél másodpercre duzzadt Stoner elõnye a Yamahás Rossival szemben.

Vermeulen továbbra is tartja magát Angelissel szemben, azonban a Gresinis nagyon próbálkozott az elõzéssel. Négy körrel a vége elõtt már majd hét másodperc Rossi hátránya a Ducatis Stonerrel szemben. Ekkor már tudni lehetett ha nem történik valami nagy dráma, akkor szinte biztosan behúzza az ausztrál a huszonöt pontot.

Az utolsó kört Stoner négy és fél másodperces elõnnyel kezdte meg, aki meg is nyerte a futamot, Rossi lett a második, míg Vermeulen a harmadik, mivel Angleis a sorozatos próbálkozások ellenére sem tudta legyûrni a Suzukist. Dovi bejött ötödiknek, illetve Guintolitól egy bravúros hatodik helyet láthattunk.

A verseny legnagyobb vesztese egyértelmûen Dani Pedrosa aki pont nélkül maradt és a világbajnoki pontverseny vezetésérõl is le kellett mondania. Ilyen szempontból Rossi áll a legjobban, aki átvette a pontvadászat legelõkelõbb pozícióját. Stoner tehát továbbra is bomba formában, a Ducatival és a Bridgestoneal egyetemben. Meglátjuk, hogy jövõ héten Laguna Secaban ki tudja majd felvenni vele a küzdelmet.


A futam végeredménye:

1. Casey Stoner DUCATI (B.)
2. Valentino Rossi YAMAHA (B.) +3.708
3. Chris Vermeulen SUZUKI (B.) +14.002
4. Alex De Angelis HONDA (B.) +14.124
5. Andrea Dovizioso HONDA (M.) +42.022
6. Sylvain Guintoli DUCATI (B.) +46.648
7. Loris Capirossi SUZUKI (B.) +1.04.05
8. Randy De Puniet HONDA (M.) +1.04.06
9. Sinya Nakano HONDA (B.) +1.16.8
10. Anthony West KAWASAKI (B.) +1.29.3
11. James Toseland YAMAHA (M.) +1 kör
12. Toni Elias DUCATI (B.) +1 kör
13. Nicky Hayden HONDA (M.) +2 kör

Nem értek célba:

Colin Edwards YAMAHA (M.)
Marco Melandri DUCATI (B.)
Dani Pedrosa HONDA (M.)
Jorge Lorenzo YAMAHA (M.)

2008. július 13.




A Német Nagydíj nyolcadliteresek 27 körös versenyén Talmácsi Gábor indulhatott az élrõl, amely idei elsõ pole pozíciója volt a magyar versenyzõnek. Bár a verseny elején nem esett az esõ, de a pálya még nedves volt néhány helyen, így többen is esõgumit választottak.

Miután kialudtak a piros lámpák, elindultak a versenyzõk, de Talma nagyon rosszul rajtol, beragadt, és visszaesett a középmezõnybe. Bradl lépett meg, mögötte Smith és Corsi, Talmácsi csak a 10. helyen. Az elsõ kört megúszták esés nélkül. Simone Corsi nem hagyta lerázni magát, meg is elõzte Bradlt. Talmácsi közben egyre elõrébb verekedte magát, már a 6. helyen motorozott. Az elsõ négy versenyzõ próbált meg elhúzni a mezõnytõl, a sorrend: Bradl, Olive, Corsi és Smith. Õket már Talma kezdte megközelíteni, és közben felhúzta magára Terolt és Mike di Megliot. Talmácsi megelõzte Olive-t, és már a negyedik helyen motorozott. Ismét Corsi vette át a vezetést 21 körrel a verseny vége elõtt. Az élmezõnynek nem sikerült ellógni, egyre többen értek oda, Cortese, de Rosa.

19 kör volt még hátra, amikor a célegyenes utáni kanyarban Smith megelõzte Corsit. A következõ körben Joan Olive motorja lelassult. Közben megjelentek az elsõ esõcseppek, de a versenyzõk nem vettek el a tempójukból. 15 körrel a vége elõtt még mindig Smith állt az élen, Simone Corsi bár közelebb került hozzá, nem tudta megelõzni a fiatal angolt. Mike di Meglio közben már feljött a 3. helyre. Joan Olive még versenyben, de csak a 9. helyen motorozott. Di Meglio ment egy fantasztikus kört, és már a 2 helyen ment. Corsi visszaelõzte õt, és amíg õk ketten csatáztak, Smith-nek sikerült meglógni.

Közben Joan Olive feladni kényszerült a versenyt, a motorja nem bírta tovább, másodjára is lelassult. Aztán Talmácsi indult meg, megelõzte Corsit, és egyre közelebb került Stefan Bradlhoz. Talma csapattársa, Sergio Gadea hibázott egy kanyarban, és kiment a kavicságyba, és ezzel vége is volt a spanyol versenyének. 10 körrel a verseny vége elõtt Mike di Meglio támadta Bradley Smith-t, és meg is elõzte az angol versenyzõt, aki egy kicsit le is maradt. Bradl megelõzte Smith-t, és ezzel Gábornak is esélyt adott arra, hogy közelebb kerüljön.

Az esõ szerencsére csak szemerkélt, így ez nem befolyásolta a versenyzõk tempóját. 8 kör volt még hátra, mikor Corsi hibázott, így az elsõ négynek sikerült meglógnia, a sorrend: Di Meglio, Bradl, Smith és Talma. A célegyenes végén Gábornak sikerült megelõznie Bradley Smith-t, és már dobogós helyen ment. Az utolsó 6 kört kezdték meg a versenyzõk, és egyre nagyobb csata alakult ki a dobogós helyezésekért, bár egy kicsit lassultak, most már csak 1 perc 30 másodperces köridõket mentek. Talmácsi pedig már Bradlt támadta, di Meglio közben növelte elõnyét.

4 körrel a vége elõtt Raffaele de Rosa esett el, de szerencsésen megúszta. Közben Terol és Cortese jött fel Simone Corsi nyakára, Terol meg is elõzte csapattársát. Már csak 2 kör volt hátra, de Talmának még nem sikerült megelõznie Bradlt. Mögöttük megjelent újra Bradley Smith is, Di Meglio pedig már nagy elõnnyel vezetett.

Az utolsó kört kezdték meg a versenyzõk, egyre jobban érezhetõ volt a feszültség. Di Meglio elõnye már behozhatatlan volt, ezzel a francia megnyerte a Német Nagydíjat. A célegyenesre ráfordító kanyarban Smith még kizökkentette Talmácsi Gábort a ritmusból, majd nem meg is elõzte, így Talma végül a 3. helyen hozta be az Apriliát.

A verseny végeredménye:

1 63 M.DI MEGLIO DERBI 40'03"710
2 17 S.BRADL APRILIA 40'05"720 + 2"010
3 1 TALMACSI G. APRILIA 40'06"443 + 2"733
4 38 B.SMITH APRILIA 40'06"557 + 2"847
5 24 S.CORSI APRILIA 40'12"827 + 9"117
6 11 S.CORTESE APRILIA 40'12"959 + 9"249
7 18 N.TEROL APRILIA 40'12"967 + 9"257
8 45 S.REDDING APRILIA 40'34"488 + 30"778
9 12 E.RABAT KTM 40'36"021 + 32"311
10 93 M.MARQUEZ KTM 40'36"744 + 33"034
11 77 D.AEGERTER DERBI 40'36"831 + 33"121
12 29 A.IANNONE APRILIA 40'36"844 + 33"134
13 30 P.TUTUSAUS APRILIA 40'36"881 + 33"171
14 87 M.SCHROTTER HONDA 40'36"918 + 33"208
15 22 P.NIETO KTM 40'37"465 + 33"755
16 7 E.VAZQUEZ APRILIA 40'38"264 + 34"554
17 44 P.ESPARGARO DERBI 40'41"486 + 37"776
18 51 S.BONSEY APRILIA 40'41"582 + 37"872
19 73 T.NAKAGAMI APRILIA 40'57"950 + 54"240
20 85 M.FRITZ SEEL 41'01"959 + 58"249
21 5 A.MASBOU LONCIN 41'17"912 + 1'14"202
22 69 L.ROSSI HONDA 41'18"965 + 1'15"255
23 95 R.MURESAN APRILIA 41'20"066 + 1'16"356
24 72 M.RAVAIOLI APRILIA 41'20"564 + 1'16"854
25 41 T.SIEGERT APRILIA 40'59"273 + 55"563 + 1 kör

Nem fejezték be a versenyt:

8 L.ZANETTI KTM 39'16"525 25 kör
71 T.KOYAMA KTM 36'05"926 24 kör
35 R.DE ROSA KTM 32'58"768 22 kör
16 J.CLUZEL LONCIN 29'35"570 19 kör
33 S.GADEA APRILIA 22'35"351 15 kör
21 R.LASSER APRILIA 22'58"927 15 kör
6 J.OLIVE DERBI 21'17"057 14 kör
88 S.KREUZIGER APRILIA 22'04"480 14 kör
60 M.RANSEDER APRILIA 19'17"659 12 kör
48 B.CHESAUX APRILIA 13'59"077 9 kör
99 D.WEBB APRILIA 8'06"392 5 kör
56 H.VAN DEN BERG APRILIA 6'47"455 4 kör
34 R.KRUMMENACHER KTM 4'46"045 3 kör
86 E.HUBSCH APRILIA 3'15"970 2 kör