Autó-motor

Dodge Tomahawk... (bár sztem ez 1 szûk quad )

HD alkatrészekbõl mûvészet...

opok lécci a 81es hozzászólásomat töröljétek(nethiba...) köszi elõre is...

akkor most újra a Dodge Tomahawk(ami sztem 1 szûk quad )

Q! vagy valaki op lécci
nem kisajátítani akarom a topicot, de olyan kérésem/kérdésem lehetne, hogy mivel úgyis van autós képes topic, az olyan hozzászólásokat- képeket nem lehetne innen-> oda áthelyezni? akkor itt csak motorosok maradhatnának, és akkor ez lehetne a motoros topic... megoldható lenne?

még pár kép...

Voltunk ma tuning shown, pár kép a kocsikról - mocikról... Ja és Gyula! XD

Köszönet a Fiat 124 Spiderért, szépséges! Egyszer még lesz egy ilyenem!

Rossi 7.Vb cime

Nekem is nagyon bejön a Bugatti Veyron.
Mivel már van fent róla néhány kép így csak egy-két infót írok róla:

Az autót egy 8 literese W16-os motor hajtja,amit 4 db turbó "tölt fel", így a nyomaték sem kevés,méghozzá 1250NM. Az autó 0-100km/h-ra: 2,5 másodperc alatt gyorsul fel,a 200km/h-t 7,3 és a 300-at 16,7 másodperc alatt éri el és a végsebességet(407km/h) 50 másodperc alatt érte el. A legnagyobb sebesség,amit elértek vele az 408,7 km/h volt.
A motorhoz egy 7 sebességet DSG-váltó kapcsolódik.
Az autó ára,az árfolyamtól függően, kb. 330 millió.

A Veyron a Lamborghini Diablo alvázára épült, éppúgy mint a Chiron. A modell középmotoros (a motor a hátsó tengely előtt helyezkedik el), aminek köszönhetően jó a tömegeloszlás a négy kerék között, illetve összkerékhajtású az erő elosztása, és a vezethetőség érdekében. Az összekerékhajtási rendszert a brit Ricardo segítségével fejlesztették ki. Az eredetileg tervezett 18 hengeres motor helyett a tervezők egy nagyobb hengerűrtartalmú, de „csak” 16 hengerrel rendelkező erőforrást használtak, melynél a furat és a löket egyaránt 86 mm. A motor közvetlen befecskendezéses (FSI), hengerenként négy szelepes kettős felülvezérlésű szeleprendszerrel (DOHC szelepvezérlés). A motor sűrítési aránya 9.0. Minden hengersorhoz tartozik egy turbófeltöltő, azaz összesen négy turbó dolgozik a motor levegővel történő ellátásán. A W elrendezés egyébként gyakorlatilag két V8-as egybeépítéséből származik, melyek két-két vezérműtengellyel rendelkeznek, így a W16-os összesen négy vezérműtengelyt tartalmaz.

A motor 1001 lóerős teljesítményét, illetve a hatalmas 1250 newtonméteres forgatónyomatékot egy kéttengelykapcsolós, szekvenciális, hét sebességes váltószerkezet továbbítja a tengelyek felé. A kormány mögött lévő kapcsolókkal vezérelhető váltó 8 milliszekundum alatt vált egyik fokozatból a másikba, de a szerkezet használható teljesen automata módban is.

A sorozatgyártású változat bemutatása a fejlesztések késedelme miatt nem volt lehetséges az előre tervezett 2003-as időpontban.A fő gondot a hatalmas motor hűtése okozta. A problémát a motor minden fedés nélküli elhelyezése, és összesen tíz hűtő beszerelése oldotta meg. Ebből három közvetlenül a motorteret hűti, egy-egy szolgál az olajteknő, a sebességváltó, a differenciálmű, a hűtőfolyadék és a hátsó légterelő hidraulikájának hűtésére, valamint további kettő a légkondicionáló berendezéshez szükséges.

Speciális változatai is vannak:
Pur Sang:
2007 októberében a Frankfurti Autószalonon mutatkozott be a Veyron „Pur Sang” modellváltozat, melyből mindösszesen 5 darab készült 1,4 millió eurós listaáron. Az autó különlegessége a fényezetlen alumínium, valamint szénszálas karosszériaelemek, melyeknek köszönhetően 100 kilóval csökkent az össztömeg, ami immáron 1,8 kg/lóerő arányt jelent.

Fbg par Hermès
A 2008-as Genfi Autószalonon mutatta be a Bugatti a francia Hermès divatházzal közösen megalkotott Veyron változatot. Az átalakítások közé tartozik az újratervezett orrész, a hűtőmaszkon H-formájú rostéllyal, az egyedi nyolcküllős felnik, valamint a teljes mértékben a Hermès által megtervezett, bőrrel kárpitozott belsőtér, egyedi poggyászszettel. A Hermès Veyron négy új színsémával volt rendelhető: „indigo/vermilion”, „indigo/lime”, „fekete/garance vörös”, valamint „prussian kék/blue jean”.

Sang Noir
A Sang Noir modellváltozattal az 1930-as évek Bugatti Atlantique 57S modellje előtt tiszteleg a gyártó. Az autó külsejét a fekete árnyalatok, és szénszálas elemek sora határozza meg. A Sang Noir-ból összesen 15 darab készült.

Grand Sport- cabrió változat

Bleu Centenaire

Mansory Linea Vincerò
Kourosh Mansory, a luxusautók átalakítására szakosodott szakember és szerelőcsapata 2009 márciusában a világon elsőként állt elő a Veyron tuningolt változatával a Vinceróval. Az autó teljes autoklávban formált szénszálas borítást kapott, valamint egyedi kovácsoltvas felniket. A belsőteret teljesen megváltoztatta a Mansory műhely. A motor teljesítményét a vezérlőelektronika, valamint a kipufogórendszer átalakításával sikerült 1111 lóerőre növelni. A végsebességet az eredeti modell tiszteletben tartása végett meghagyták 407 km/h-ban, a gyorsulás azonban változott: A modellváltozat 2,4 másodperc alatt éri el a 100-as tempót, ami még egy superbikenak is tiszteletére válna. A Mansory Vinceróból összesen 9 darab készül. Egy példány vételára 2 165 000 euró.
Tehát ha plusz 100LE-t és, ha azt szeretnénk,hogy egytized másodperccel jobban gyorsuljon a járgányunk és némi külső változásért hajlandóak vagyunk kiperkálni némi plusz millát,akkor a legjobb választás a Mansory Veyron.

Én tuti vennék pár darabot,csak nyernem kellene a lottón.